大眾第七代的“雙帕薩特”戰(zhàn)略

　　與現款南北大眾中高級轎車比較復雜的背景不同，新一代大眾中級車的情況要簡單一些，但同時在大眾的歷史上也是比較獨特的。

　　大眾在開發(fā)第七代帕薩特的時候，同時推出了兩個版本。一個就是較早在歐洲發(fā)布的車型，尺寸和軸距基本上與第六代相同，但前臉和尾部進行了中心設計，內飾也做出了適當的調整。與此同時，大眾還啟動了NMS項目，并于今年年初的北美車展上，推出了NMS的量產車型，這就是北美發(fā)布的全新帕薩特。這款車型，從平臺技術、動力配備，乃至前臉、C柱以前的設計，都與德版第七代帕薩特是一樣的。但為了應對北美市場的需求，大眾將這款車型的軸距拉升到了2803mm，C柱以及尾部的設計也做了大幅度的調整?；谶@個背景，第七代帕薩特從大眾內部，實際上就有兩個版本，可以分別看作是歐版和美版。

　　南北大眾第七代雙"帕薩特"　　以工信部的目錄信息和諜照的情況看，一汽大眾的新一代中高級轎車，相當于德版第七代帕薩特的加長版本。除了車身尺寸、車后門尺寸等細節(jié)與德版有所不同以外，其他方面的設計都與德版第七代帕薩特是一樣的，包括前臉、尾部以及內飾的細節(jié)設計都是如此。

　　南北大眾第七代雙"帕薩特"　　而上海大眾推出的全新帕薩特，則可以看作是基于美版車型衍生而來，整體設計上也基本遵循了美版帕薩特的設計，包括外觀、內飾，甚至尺寸、軸距等等，都一脈相承。不過，從我們獲取的諜照來看，上海大眾的全新帕薩特在細節(jié)上進行了一些調整，例如前大燈更像德版的造型，內飾也加大了桃木裝飾的比例，以更好的應對國內市場的需求。

　　至于其他方面，如懸掛結構、動力配備等等，南北大眾的新一代帕薩特都是一樣的。例如動力都會有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI版本，配備7速或6速DSG，均采用電子手剎，都會提供自動泊車系統等等。