氣轉(zhuǎn)暖，萬物復(fù)蘇，本周汽車市場上市4款新車，分別是全新的SUV寶馬X3,轎跑車豐田杰路馳，小型運(yùn)動型車英倫MG 3，和小型家用車本田理念S1，各各類別可謂是面面俱到，下面我們對本周新上市的四款車型做一個回顧，希望對于期待或有意購買這四款車的您有更大的幫助，并且我們帶來一款下周即將上市的MPV車型，讓您提前領(lǐng)略一下新車的風(fēng)采。

　　本周新車

　　新寶馬X3(3月23日)——操控性SUV瘦身成功改頭換面(售50.4-70.9萬)

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　　全新?lián)Q代的BMWX3已于3月23日正式在國內(nèi)上市,售價為(50.4-70.9萬)，此次為真正意義上的換代X3，前臉設(shè)計上與老款有著不小的改變，厚實的尾部感覺更像寶馬X5，相比老款主要從動力、配置和空間上進(jìn)行了全面升級。

　　已成為家族特征的對稱蝶形進(jìn)氣格柵，天使眼氙氣大燈，都是無法取代的，改進(jìn)后的四邊形大燈更具攻擊性，一改老款X3幽柔的前臉風(fēng)格，隆起的發(fā)動機(jī)罩，肌肉感很強(qiáng)，預(yù)示著發(fā)動機(jī)蘊(yùn)含的力量，長、寬、高達(dá)到了4648mm×1881m×1661mm，軸距為2810mm，相比老款長度增加了79mm，也寬了28mm。尺寸方面已經(jīng)超越了奧迪Q5，而在內(nèi)部空間上，全新寶馬X提升至550升的后備箱容積還要超越Q5達(dá)10升左右，競爭優(yōu)勢非常明顯。

　　2011款寶馬X3搭配了兩款汽油發(fā)動機(jī)，分別為3.0升自然吸氣的28i和3.0升渦輪增壓的35i。配備功率為258馬力的3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī);而35i搭載了寶馬X5 35i上的那臺N55 3.0L單渦輪雙渦管結(jié)構(gòu)的增壓發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，扭矩高達(dá)400Nm。相比老款動力上更為迅猛。

　　此外在變速箱放方面，配備來自ZF的8速自動變速器。并且排擋桿科技感很強(qiáng)，ZF變速箱是目前介于自動擋與雙離合器之間的一款變速箱，也就是說換擋平滑性與換擋速度上都有比較不錯的表現(xiàn)。

　　8擋變速箱齒輪比更加密集，每個檔位之間落差更小，比如您現(xiàn)在以5擋3000轉(zhuǎn)的的速度勻速行車，但超車時會降至4擋，此時轉(zhuǎn)速可能會提高到5000轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)會瞬間提高轉(zhuǎn)速，會產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，這時新X3為您提供的8擋變速箱，密集的齒輪比例會為您選擇介于5擋和4擋之間的檔位，效果就是發(fā)動機(jī)明顯發(fā)力但轉(zhuǎn)速并不會太高，提供給您更高動力的同時也兼?zhèn)淞巳加徒?jīng)濟(jì)性和舒適性，優(yōu)于現(xiàn)款奔馳GLK的7速手自一體變速器。寶馬新X3還提供自動啟停系統(tǒng)，以降低排放和油耗，這是多數(shù)競爭對手沒有的。新X3的百公里加速提高到了5.7秒，最高時速也提升至245Kw/h，動力性能更為勁猛。

　　在這里重點提一下全新寶馬X3的iDrive系統(tǒng)，最初的iDrive系統(tǒng)曾被人們認(rèn)為是雞肋產(chǎn)物，初期的iDrive全部操作均由1旋鈕構(gòu)成，看似簡單，實則十分繁瑣，寶馬公司也自下向上的承認(rèn)了錯誤，為了于奧迪的MMI多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)抗衡，對iDrive系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，增加了功能按鍵，簡直是麻雀變鳳凰，這款第二代iDrive系統(tǒng)由一個8.8寸的彩色液晶屏幕輔以1個旋鈕與7個相應(yīng)功能熱鍵組合而成，在不影響駕駛的前提下，可以方便的操作、并調(diào)節(jié)各項功能。

　　BMW新X3改款后的主要競爭對手是奧迪Q5，雖然Q5的對比新X3可能售價略低，各方面中庸的設(shè)計確實是國人眼中的尤物，但目前加價都很難提到車的趨勢讓不少人望而卻步，其實在您掏錢加價的時候，也不防考慮一下動力操控迅猛的全新X3也是個不錯的選擇。