隨著邁騰B7轎車版與大眾NMS的出現(xiàn)，大眾的PASSAT系列萬事俱備，只待上市，不過有個分支車型不能忘記——PASSAT旅行版。繼去年曝出測試車諜照后，近期其官方造型申報圖正式對外公布。

　　由于邁騰B7(PASSAT B7)與NMS非常接近，如果不仔細(xì)辨別細(xì)節(jié)差異很難判斷到底是誰。根據(jù)目前的綜合信息來看，邁騰B7主攻歐洲市場，而NMS則主攻北美市場。而歐洲傳統(tǒng)市場更為注重旅行車，因此邁騰B7推出旅行版更為符合其自身定位。

　　此外在外觀燈具方面也是區(qū)分邁騰B7于NMS的主要方式，特別是尾燈造型輪廓，旅行版與邁騰B7完全一致，大燈兩側(cè)邊緣輪廓相同。

　　雖然是旅行版，但在舒適性、方便性、質(zhì)量和安全性等方面都會向邁騰B7看齊。將會擁有Trendline、Comfortline、Highline三個不同配置級別，新一代車型上的革命性改進(jìn)，讓它們更具價值。例如，所有最基本的Trendline渦輪增壓柴油機車型，都將啟動停車系統(tǒng)和電池再生能量回收系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置;所有汽油和天然氣發(fā)動機也都配備了電池再生能量回收系統(tǒng);而對于裝配最小排量汽油發(fā)動機的車型，電池再生能量回收和啟動停車系統(tǒng)將作為選裝配置。

　　根據(jù)國外邁騰B7的動力配置方案看，將會擁有10款發(fā)動機(77千瓦 / 105馬力到 220千瓦 / 300馬力)配置，具有更高的燃油經(jīng)濟性——最高提升逾19%。"最小"的渦輪增壓柴油機——1.6 TDI可以輸出250 牛•米的強大扭矩，且每百公里僅耗油4.2升，每公里二氧化碳排放量也僅為109克。同時，發(fā)動機小型化和啟動停車系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用也大大提升了汽油發(fā)動機的燃油效率。其中，性能最領(lǐng)先的是1.4 TSI(90千瓦 / 122馬力)，在配備藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列的車型上，該款發(fā)動機百公里僅耗油5.8升，而相應(yīng)的二氧化碳排放量為每公里138克。

　　以大眾車現(xiàn)在在國內(nèi)的名聲以及口碑來說，即使是引進(jìn)生產(chǎn)這輛旅行版的帕薩特B7在國內(nèi)生產(chǎn)銷售相信憑借其強大的品牌號召力也能大賣，不過遺憾的是，中國的兩個大眾工廠是德國人說了算。喜歡這款帕薩特七代旅行版的車迷可能只能等待最終通過特殊渠道進(jìn)口的R37了。

　　文/搜狐汽車