西亞特汽車國產化市場前景分析

　　目前，Ibiza在歐洲市場有1.4、1.6、1.4TSI、1.2TSI四款發(fā)動機可以選擇。與這些發(fā)動機搭配的是一款5速手動變速箱和7速DSG變速箱。但是從成本考慮，預計一汽大眾投產Ibiza后極有可能采用上海大眾的POLO/晶銳一樣動力總成。即1.4升和1.6升兩款自然吸氣發(fā)動機，搭配5速手動和6速手自一體變速箱。

1.2TSI發(fā)動機離中國市場還有距離

　　根據西亞特略低于斯柯達的品牌定位，Ibiza價格區(qū)間可能在7萬元到11萬之間。當然如果是這樣的價格區(qū)間，1.2TSI發(fā)動機將注定無緣第一批車。同時，Ibiza的高級運動版Ibiza FR(注意，不是前置后驅的意思)率先引進生產的可能性也很小。

是否引進高性能版Ibiza還要看中國市場的認知程度

　　在競爭激烈的小型車市場，主打運動風格的小車不勝枚舉。西亞特Ibiza憑借大眾的PQ25平臺，可以獲得較優(yōu)異的性能，運動風格的內飾也將獲得更多年輕人的青睞。 

　　但是，如果出于成本考慮，西亞特Ibiza選擇目前上海大眾polo的1.4升自然吸氣發(fā)動機。很有可能陷入“樣子貨”的尷尬。另外，西亞特品牌在國內的認知度不高，貿然引進高性能版，有可能造成曲高和寡的局面。

大眾中國市場布局猜想 

　　從大眾汽車在中國的戰(zhàn)略發(fā)展看待西亞特國產這件事，我們可以很清晰的看到，大眾汽車致力于打造同平臺，多品牌，多細分的產品結構。在一汽大眾投產Ibiza后，一汽大眾則完成了從小型車到中型車的一個完整的產品線。一汽大眾主打運動、行政風格，上海大眾主打家用、商務風格。南北兩家大眾生產商的產品就將覆蓋整個中國消費群，實現更大的獲利。

　　站在一汽大眾的角度看，西亞特Ibiza的投產，不但完善了產品線，而且實現了市場份額向小型車的拓展。而且引入西亞特品牌更加強化了一汽大眾旗下產品的運動特征，實現運動化為主導，全系列產品參與全面市場競爭的格局。

總結

　　綜上所述，在今年的上海車展，我們很有可能會看到大眾汽車將西亞特品牌的Ibiza等一系列產品。Ibiza很有可能成為第一款引進國產的西亞特品牌轎車。運動風范的西亞特Ibiza將為大眾洗衣更多的年輕購車者，晚上大眾在國內的產品布局。實現南北兩家大眾全商品系列，不同風格的市場格局。但是機遇與風險并存，西亞特品牌在國內認知度不高，需要大量的廣告投放。出于成本考慮西亞特Ibiza有可能會被搞成“樣子貨”也是此次西亞特汽車引進國產的風險所在。