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東風(fēng)悅達(dá)起亞K5上市 售價(jià)15.98-24.98萬

2011-03-10 19:16:27 作者:maxin

  新車背景:與第八代索納塔基于同一平臺設(shè)計(jì),全面替代遠(yuǎn)艦車型


起亞遠(yuǎn)艦

  起亞K5東風(fēng)悅達(dá)起亞在國內(nèi)推出的一款全新中級車,該車與即將上市的第八代索納塔出自同一平臺。據(jù)了解,起亞K5將替代一直以來銷量并不理想的遠(yuǎn)艦車型,成為起亞新一代旗艦車型。與遠(yuǎn)艦相比,起亞K5外形設(shè)計(jì)更加大膽時(shí)尚,更富沖擊力。

起亞K5

  就在國內(nèi)上市前不久,起亞K5還在2011年美國NBA籃球全明星賽的賽場上亮相,成為了扣籃大賽冠軍布雷克-格里芬在比賽中奪冠一扣的關(guān)鍵道具。

  競爭力分析:主要參數(shù)無太大優(yōu)勢

車 型
起亞K5 2.0L
蒙迪歐制勝 2.0L
雪鐵龍C5 2.0L

斯柯達(dá)昊銳 1.4T

尺 寸(mm)
4845/1830/1460
4854/1886/1495
4805/1860/1458
4838/1817/1462
軸距(mm)
2795
2850
2815
2761
排量(cc)
1998
1998
2000
1390
功率(Kw/rpm)
121/6200
107/6000
108/6000
96/5000
扭矩(Nm/rpm)
198/4600
184/4500
200/4000
220/1750-3500
變 速 器
5檔手動
5檔手動
5檔手動
5檔手動
懸掛方式(前/后)
麥弗遜獨(dú)立懸架
多連桿獨(dú)立懸架
麥弗遜獨(dú)立懸架
復(fù)合連桿式懸架
麥弗遜獨(dú)立懸架
多連桿式獨(dú)立懸架
麥弗遜獨(dú)立懸架
雙叉式獨(dú)立懸架
廠商指導(dǎo)價(jià)
15.98-21.48萬
16.98萬
18.69萬
17.19萬
 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-03-10  

  由于出自同一平臺的新索納塔車型將在4月才會上市,所以目前K5的競爭車型只有蒙迪歐致勝、斯柯達(dá)昊銳以及雪鐵龍C5等車型。從主要參數(shù)來看,起亞K5搭載的2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率是競爭車型中最高的,這也使得該車能夠得到更多動力。而在其他包括車身尺寸、輸出扭矩等數(shù)據(jù)上,起亞K5并沒有太多優(yōu)勢。由此可見對于起亞K5來說,只有在品質(zhì)優(yōu)秀的前提下,在市場上以出色的性價(jià)比得到消費(fèi)者的認(rèn)同,同時(shí)努力做好品牌推廣,才可能向當(dāng)前市場上的領(lǐng)先者發(fā)起進(jìn)攻。

   預(yù)定詳情:各地展車到店,提車最快需10天

車 型
城市
展車
訂金
提車時(shí)間

是否有試駕車

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5
重慶
5千
一個月左右
杭州
2千
一個月
長春
2萬
3個月
東莞
5千
10天
惠州
隨意
30個工作日
江門
1萬
一個半月
中山
1萬
3個月
濟(jì)南
5千
一個月
徐州
2萬
一個月
昆明
1萬
2個月以上
青島
1萬
不確定
西安
5千
不確定
贛州
5千-1萬
一個月左右
太原
1萬
20天左右
蘇州
5千
一個月
蘭州
5千
3個月
銀川
5千
不確定

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-03-10  

  近期太平洋汽車網(wǎng)從各地分站得到信息,目前東風(fēng)悅達(dá)起亞K5展車在全國各地已陸續(xù)到店,并且大部分4S店以開始接受預(yù)定試乘試駕。據(jù)悉,各地4S店訂車目前需要花費(fèi)5000-2萬元不等,而提車最快則需要10天左右的時(shí)間。

  競爭對手點(diǎn)評

蒙迪歐
蒙迪歐致勝

  蒙迪歐致勝的性價(jià)比雖然不錯,但是美系車高油耗的特點(diǎn)以及品牌力的不足,導(dǎo)致其銷量平平。隨著未來2.0T車型的加入,蒙迪歐致勝的產(chǎn)品競爭力將有所提升,這也是起亞K5所面臨的一個新對手。

superb
斯柯達(dá)昊銳

  源自上海大眾的斯柯達(dá)昊銳目前已經(jīng)有了很多現(xiàn)金優(yōu)惠,但是銷量的提升依然緩慢。不過有一點(diǎn)不要忽視,在上海大眾的庇護(hù)下,斯柯達(dá)品牌是不會輕易言敗的。雖然明銳從無名小卒到月銷過萬用了3年時(shí)間,但是我們依然可以看出上海大眾高超的營銷能力,因此昊銳也絕對是起亞K5不能忽視的勁敵。

c5
雪鐵龍C5

  雪鐵龍C5顯然在國內(nèi)有些“水土不服”,無論是性能、空間,還是性價(jià)比,都算得上另類非主流,而且其品牌影響力也很有限,再加上定位的不夠清晰,導(dǎo)致其市場銷量不高。不過對于起亞K5來說,已經(jīng)上市的2011款雪鐵龍C5在配置上進(jìn)行了升級且價(jià)格不變,這樣就意味著C5的性價(jià)比有了些許提升。

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