東風(fēng)悅達(dá)起亞K5上市 售價(jià)15.98-24.98萬
新車背景:與第八代索納塔基于同一平臺設(shè)計(jì),全面替代遠(yuǎn)艦車型
起亞遠(yuǎn)艦
起亞K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞在國內(nèi)推出的一款全新中級車,該車與即將上市的第八代索納塔出自同一平臺。據(jù)了解,起亞K5將替代一直以來銷量并不理想的遠(yuǎn)艦車型,成為起亞新一代旗艦車型。與遠(yuǎn)艦相比,起亞K5外形設(shè)計(jì)更加大膽時(shí)尚,更富沖擊力。
就在國內(nèi)上市前不久,起亞K5還在2011年美國NBA籃球全明星賽的賽場上亮相,成為了扣籃大賽冠軍布雷克-格里芬在比賽中奪冠一扣的關(guān)鍵道具。
競爭力分析:主要參數(shù)無太大優(yōu)勢
車 型 | 起亞K5 2.0L | 蒙迪歐制勝 2.0L | 雪鐵龍C5 2.0L | 斯柯達(dá)昊銳 1.4T | ||
尺 寸(mm) | 4845/1830/1460 | 4854/1886/1495 | 4805/1860/1458 | 4838/1817/1462 | ||
軸距(mm) | 2795 | 2850 | 2815 | 2761 | ||
排量(cc) | 1998 | 1998 | 2000 | 1390 | ||
功率(Kw/rpm) | 121/6200 | 107/6000 | 108/6000 | 96/5000 | ||
扭矩(Nm/rpm) | 198/4600 | 184/4500 | 200/4000 | 220/1750-3500 | ||
變 速 器 | 5檔手動 | 5檔手動 | 5檔手動 | 5檔手動 | ||
懸掛方式(前/后) | 麥弗遜獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 復(fù)合連桿式懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 雙叉式獨(dú)立懸架 | ||
廠商指導(dǎo)價(jià) | 15.98-21.48萬 | 16.98萬 | 18.69萬 | 17.19萬 | ||
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由于出自同一平臺的新索納塔車型將在4月才會上市,所以目前K5的競爭車型只有蒙迪歐致勝、斯柯達(dá)昊銳以及雪鐵龍C5等車型。從主要參數(shù)來看,起亞K5搭載的2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率是競爭車型中最高的,這也使得該車能夠得到更多動力。而在其他包括車身尺寸、輸出扭矩等數(shù)據(jù)上,起亞K5并沒有太多優(yōu)勢。由此可見對于起亞K5來說,只有在品質(zhì)優(yōu)秀的前提下,在市場上以出色的性價(jià)比得到消費(fèi)者的認(rèn)同,同時(shí)努力做好品牌推廣,才可能向當(dāng)前市場上的領(lǐng)先者發(fā)起進(jìn)攻。
預(yù)定詳情:各地展車到店,提車最快需10天
車 型 | 城市 | 展車 | 訂金 | 提車時(shí)間 | 是否有試駕車 | ||
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 | 重慶 | 有 | 5千 | 一個月左右 | 無 | ||
杭州 | 有 | 2千 | 一個月 | 無 | |||
長春 | 有 | 2萬 | 3個月 | 無 | |||
東莞 | 有 | 5千 | 10天 | 有 | |||
惠州 | 有 | 隨意 | 30個工作日 | 有 | |||
江門 | 有 | 1萬 | 一個半月 | 有 | |||
中山 | 有 | 1萬 | 3個月 | 有 | |||
濟(jì)南 | 有 | 5千 | 一個月 | 有 | |||
徐州 | 有 | 2萬 | 一個月 | 有 | |||
昆明 | 有 | 1萬 | 2個月以上 | 有 | |||
青島 | 有 | 1萬 | 不確定 | 無 | |||
西安 | 有 | 5千 | 不確定 | 無 | |||
贛州 | 有 | 5千-1萬 | 一個月左右 | 無 | |||
太原 | 有 | 1萬 | 20天左右 | 有 | |||
蘇州 | 有 | 5千 | 一個月 | 有 | |||
蘭州 | 有 | 5千 | 3個月 | 無 | |||
銀川 | 有 | 5千 | 不確定 | 無 | |||
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近期太平洋汽車網(wǎng)從各地分站得到信息,目前東風(fēng)悅達(dá)起亞K5展車在全國各地已陸續(xù)到店,并且大部分4S店以開始接受預(yù)定試乘試駕。據(jù)悉,各地4S店訂車目前需要花費(fèi)5000-2萬元不等,而提車最快則需要10天左右的時(shí)間。
競爭對手點(diǎn)評
蒙迪歐致勝
蒙迪歐致勝的性價(jià)比雖然不錯,但是美系車高油耗的特點(diǎn)以及品牌力的不足,導(dǎo)致其銷量平平。隨著未來2.0T車型的加入,蒙迪歐致勝的產(chǎn)品競爭力將有所提升,這也是起亞K5所面臨的一個新對手。
斯柯達(dá)昊銳
源自上海大眾的斯柯達(dá)昊銳目前已經(jīng)有了很多現(xiàn)金優(yōu)惠,但是銷量的提升依然緩慢。不過有一點(diǎn)不要忽視,在上海大眾的庇護(hù)下,斯柯達(dá)品牌是不會輕易言敗的。雖然明銳從無名小卒到月銷過萬用了3年時(shí)間,但是我們依然可以看出上海大眾高超的營銷能力,因此昊銳也絕對是起亞K5不能忽視的勁敵。
雪鐵龍C5
雪鐵龍C5顯然在國內(nèi)有些“水土不服”,無論是性能、空間,還是性價(jià)比,都算得上另類非主流,而且其品牌影響力也很有限,再加上定位的不夠清晰,導(dǎo)致其市場銷量不高。不過對于起亞K5來說,已經(jīng)上市的2011款雪鐵龍C5在配置上進(jìn)行了升級且價(jià)格不變,這樣就意味著C5的性價(jià)比有了些許提升。
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