隨著中國汽車市場消費者對汽車消費的日益理性和成熟，中國車市的消費特征也開始呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變。更具針對性的細分化市場正在受到消費者的追捧，而此前大眾化的中庸風(fēng)已經(jīng)再難以一家獨大了。這點，從國內(nèi)車市最具代表性的中高級車市的變化就能明顯感受到。

　　當(dāng)新君威、馬自達睿翼等一系列專門針對年輕、運動化市場的車型國產(chǎn)上市銷售之后，雅閣、凱美瑞這類原本具有大眾化特色的產(chǎn)品已經(jīng)開始難以一家獨大。而這種情況，也開始出現(xiàn)在更下一級的A級、A0級市場以及更高級的C級、D級市場之上。由此，各大車廠針對國內(nèi)市場策略也開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，更為多樣化的車型被引進到國內(nèi)市場。加上已經(jīng)成為全球最重要汽車消費市場的中國，已今非昔比。所以，我們也開始看到往日在中國汽車市場并不受重視的旅行車款，正在悄然的進入到消費者眼中，旅行車市場，似乎也開始成為了未來車企業(yè)績增長的新增長點。

高爾夫6旅行版諜照

　　包括已經(jīng)在國內(nèi)上市的進口大眾PASSAT VARIANT、R36VARIANT、標(biāo)致308SW、奔馳C級旅行版和已經(jīng)確認國產(chǎn)并將在今年5月上市的廣汽豐田逸致(雖然廣汽豐田給其定義為FUV，但其實際上就是卡羅拉的旅行版)等，還有更多品牌的旅行車已經(jīng)準備進口或者計劃國產(chǎn)。比如，這次我們在國內(nèi)捕捉到了大眾高爾夫6 VARIANT。根據(jù)我們的推測，這款車型很可能在年內(nèi)，或者明年進口國內(nèi)銷售。

現(xiàn)款高爾夫6

　　從諜照上顯示的造型來看，這款有著高爾夫6前臉，旅行車車身的車型，正是高爾夫6的細分車型——大眾高爾夫6 VARIANT;它區(qū)別于普通版高爾夫6的地方就在于，它更針對于A級車的家用化市場。這類用戶一般都是已婚家庭，有全家出游的習(xí)慣，更注重車輛尾部的載物空間。在歐洲，旅行車絕對是最受歡迎車種之一。

　　和普通的高爾夫6相比，除了多出的一截尾箱外，大眾高爾夫6 VARIANT與普通高爾夫6并未有太多差異。包括動力(同樣是汽油TSI+DSG\柴油TDI+DSG的配置)，前臉的造型以及內(nèi)飾的設(shè)計上，高爾夫6VARIANT和普通高爾夫6都如出一轍。而在內(nèi)部載物空間上，高爾夫6 VARIANT確實值得一提。

高爾夫6旅行版諜照

　　在車身軸距不變的情況下，高爾夫6 VARIANT的車長、寬分別為4.54米和1.78米，在滿載5人的情況下，其具備745升的行李空間。而如果將第二排座椅放倒，整個行李空間將達到驚人的1550升。

R36旅行版和PASSAT VARIANT

　　引進前景方面，考慮到目前大眾已經(jīng)引進了PASSAT VARIANT，R36旅行版。這款已近進入國內(nèi)路試的高爾夫6 VARIANT在進口引進方面應(yīng)該不會有大問題。至于國產(chǎn)，相信這是更多喜愛旅行車的消費者想知道的問題。

高爾夫6旅行版諜照

　　高爾夫6 VARIANT同普通的高爾夫6除了在尾部的外型模具不同之外，包括：底盤、動力總成等，基本完全一致。因此，高爾夫6 VARIANT具備了國產(chǎn)的一切基礎(chǔ)。只不過考慮到一汽大眾PQ35平臺的產(chǎn)能問題，高爾夫6 VARIANT的國產(chǎn)至少要等到新一代JETTA在一汽大眾成都生產(chǎn)線下線之后再來考慮。此外，考慮到銷量與成本的因素，高爾夫6 VARIANT想要國產(chǎn)，必須在銷量上達到大眾制訂的銷售目標(biāo)后才可繼續(xù)探討。畢竟，雖然具備了引進基礎(chǔ)，但引進前的各種審批手續(xù)及測試也是必不可少的。因此，高爾夫6 VARIANT肯定會采取先期進口的方式引入國內(nèi)銷售，這除了能更多的細化大眾的產(chǎn)品線外，也是為后續(xù)產(chǎn)品的引進做好市場調(diào)研工作。

現(xiàn)款高爾夫6

　　總之，雖然目前國內(nèi)的旅行車市場銷售依舊處于起步階段，但考慮到一旦市場成熟所能帶來的可觀利益。高爾夫6 VARIANT的引進就顯得更有實際意義。同時，在A級車市場，雖然旅行車很少，但高爾夫6 VARIANT已經(jīng)具備了競爭對手。包括：國產(chǎn)的中華駿捷WAGON、進口的標(biāo)致308SW，以及即將國產(chǎn)上市的廣汽豐田逸致。此外，根據(jù)筆者的了解，還有品牌計劃在A級車市導(dǎo)入旅行版的計劃。因此，未來國內(nèi)旅行車市場將十分值得關(guān)注。