"我們從來就沒有停止過新能源汽車的國產(chǎn)化推進(jìn)"，上周，豐田中國新聞發(fā)言人牛煜在接受采訪時表示。據(jù)悉，第三代豐田普銳斯混合動力車目前已著手做相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備，最快有望于明年上半年下線。與此同時，外插式充電的第三代普銳斯也已在天津開始行駛試驗(yàn)，未來有望在一汽豐田生產(chǎn)。

　　首推普通油電混合動力版

　　據(jù)了解，一汽豐田普銳斯在2005年就已在國內(nèi)上市銷售，但成本高昂和政策補(bǔ)貼缺失，銷量一直不佳，去年由于面臨車型換代，暫停了在國內(nèi)的組裝生產(chǎn)。不過近日豐田中國和一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，第三代普銳斯的國產(chǎn)正在籌備之中，并且是"一汽豐田今明兩年在新產(chǎn)品方面最為現(xiàn)實(shí)的計劃。"

　　"首先國產(chǎn)的依然會是普通油電混合動力的普銳斯車型，其驅(qū)動系統(tǒng)較上一代普銳斯暫無革命性的改變"。據(jù)悉，第三代普銳斯2009年就已發(fā)布，目前在海外已量產(chǎn)銷售。與上一代采用1.5L汽油機(jī)不同，第三代普銳斯采用1.8L 2ZR-FEX汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為73kW;而電動機(jī)最大功率為60kW，系統(tǒng)輸出功率為136馬力;電力蓄電池為鋰離子電池，額定電壓為345.65V，在純電動模式行駛時的最高時速可達(dá)100km/h。

　　一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正在密切跟蹤政府對于混合動力轎車各種政策及方向，并進(jìn)行相關(guān)磋商，為第三代普銳斯投放市場創(chuàng)造更好的環(huán)境?？紤]到成本偏高的問題，第三代普銳斯將在提高國產(chǎn)化率方面做出更多改進(jìn)。

　　插電式普銳斯試驗(yàn)一年看效果

　　去年廣州車展，外插電式混合動力車型的第三代普銳斯首度亮相國內(nèi)，其采用汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同工作，并首次以鋰離子電池作為驅(qū)動電池，可使用家用電源進(jìn)行外部充電，其目標(biāo)是每公升汽油可行駛55公里以上，在充滿電情況下作為純電動車的行駛距離為20km以上。

　　牛煜表示，外插電式混合動力普銳斯仍處試驗(yàn)階段，在全球也暫未生產(chǎn)銷售，目前在美國進(jìn)行租賃試驗(yàn)，天津則是進(jìn)行由普通用戶參與的實(shí)證行駛試驗(yàn)，為期一年左右，并根據(jù)試驗(yàn)效果來決定下一步國產(chǎn)計劃。

　　文/搜狐汽車