青年蓮花汽車在蟄伏多時(shí)后，今年可能即將迎來真正意義的井噴式發(fā)展。繼之前的全新L5車型走，今日一款全新的蓮花品牌SUV車型出現(xiàn)在我們面前。也印證了之前青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年關(guān)于今年推出已經(jīng)曝光的L5兩款車型外，還要推出一款SUV車型和一款轎跑車型總共四款車型的講話。

　　青年蓮花成立以來，通過進(jìn)口組裝推出競(jìng)速(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)和競(jìng)悅(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)車型，初步在自主品牌轎車市場(chǎng)站住腳跟，而隨著國(guó)產(chǎn)L3車型的推出，才宣布了青年蓮花正式開始在自主品牌轎車市場(chǎng)起步。由于之前車型的相對(duì)單一，青年蓮花L3的銷量只能說一般，不過這并沒有影響青年汽車為自己規(guī)劃的高速成長(zhǎng)的道路。

　　在已經(jīng)上市的L3車型之外，還有全新的L5車型即將在今年3月正式上市，L5包括三廂轎車和掀背轎跑兩款車型，在去年4月的北京車展上亮相后，又在去年12月的廣州車展上發(fā)布了正式的定妝版車型。同時(shí)去年4月青年汽車還與英國(guó)蓮花汽車集團(tuán)簽署了L6和L7車型開發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議，意味著未來青年汽車的開發(fā)，將直接與蓮花汽車合作，而不是采用目前L3那樣來自馬來西亞寶騰的車型。不止于L7，青年汽車公布的車型規(guī)劃還包括了L8和L9車型。

　　除了車型規(guī)劃，青年汽車的產(chǎn)能建設(shè)也在快速的同步進(jìn)行，整合最早貴州云雀(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)安順工廠的2萬輛產(chǎn)能，以及山東的濟(jì)南、泰安工廠總共13萬輛產(chǎn)能，都用于生產(chǎn)目前的蓮花L3車型。在浙江下沙和蕭山建成了杭州基地，整車產(chǎn)能更是高達(dá)30萬輛，用于投產(chǎn)L5車型。在2010年7月，青年蓮花在浙江金華的L6轎車制造項(xiàng)目獲批，新基地2012年竣工投產(chǎn)，到2014年達(dá)到5萬輛產(chǎn)能，金華基地將用于生產(chǎn)明年推出的蓮花L6車型。

　　蓮花L6則比已經(jīng)亮相的L5車型外形尺寸更大，排量也從1.6L上升至1.8L和2.0L。再之后的L7系將會(huì)推出2.0T車型。而今天曝光的SUV車型應(yīng)該還是屬于L5系列，因?yàn)檩^早之前青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年在接受媒體時(shí)透露：“L5將是一個(gè)系列車型，系列將包括SUV、MPV、兩廂、三廂、Wagon等五款車型。”而且去年北京車展上龐青年也表明：“明年還將在此平臺(tái)上推出轎跑、SUV和MPV等系列車型。”

　　因此可以確定，新近曝光的青年蓮花SUV來自L5車型的同一平臺(tái)，SUV車型具有L5轎車一樣的高流線性外觀特征，比目前市場(chǎng)上主流的SUV車型顯得更加扁平，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分，低矮的車頂設(shè)計(jì)，可以看到其前車門車窗已經(jīng)呈現(xiàn)出近似三角形的風(fēng)格，由于采用低風(fēng)阻矮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，后排車窗也顯得及其窄小。而從車身側(cè)面來看，蓮花SUV具有不錯(cuò)的后備箱儲(chǔ)物空間。整車還是采用五座設(shè)計(jì)，其后備箱還不足以放下折疊的第三排座椅。

　　而SUV車型的臉譜設(shè)計(jì)不同于之前L3和L5車型的風(fēng)格，明顯呈現(xiàn)出更加強(qiáng)悍的一面。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋明顯外凸顯得肌肉十足，U型輪廓的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和非常張揚(yáng)的霧燈區(qū)域，以及前保險(xiǎn)杠的下護(hù)板，呈現(xiàn)出一張凹凸有致的立體臉譜。除了橫條格柵，在其之下還有網(wǎng)狀格柵鋪底。盾型的青年蓮花LOGO已經(jīng)清晰的說明了這款車型的身份。

　　諜照車型上使用了L5轎車的尾燈磨具進(jìn)行測(cè)試，不過仔細(xì)觀察測(cè)試車型，后備箱蓋的液壓撐桿都已經(jīng)暴露出來，量產(chǎn)車型的尾燈應(yīng)該是采用布置在D柱上的立柱式設(shè)計(jì)。后保險(xiǎn)杠上同時(shí)也鑲嵌了長(zhǎng)條形的尾燈，包含了倒車燈和后霧燈模塊。SUV車型采用了更大尺寸的五幅運(yùn)動(dòng)款式鋁合金輪轂和車胎，也具備了比轎車更高的離地間隙。

　　實(shí)際上能夠體現(xiàn)蓮花SUV車型與L5轎車同平臺(tái)關(guān)系的還有很多細(xì)節(jié)，比如這款測(cè)試車就直接裝配了L5的外后視鏡，體現(xiàn)了配件模塊化后的共通性。而儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)更能說明問題，因?yàn)镾UV車型的儀表控制臺(tái)完全采用了與L5相同的設(shè)計(jì)，這也意味著SUV車型的車內(nèi)空間寬度實(shí)際上與L5轎車基本一致。從多功能方向盤，儀表板，到中控面板的音響、空調(diào)系統(tǒng)，再到變速箱檔桿面板和手剎拉桿及水杯架，都是相同的設(shè)計(jì)。

　　不同的是，SUV車型的車門板采用了更多的弧線和斜線設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)，體現(xiàn)出SUV車型運(yùn)動(dòng)的一面。從后排的腿部空間來看，與L5轎車的尺寸相仿，極有可能SUV車型會(huì)采用與L5完全相同的2670mm軸距。因此SUV車型可能就是完全在L5轎車的底盤基礎(chǔ)上加高了懸架結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)更高的離地間隙。

　　按照去年底青年汽車透露的最新消息，2011年除了SUV車型外，還要推出的就是一款轎跑車型。那么這樣以來，青年汽車的量產(chǎn)車型將迅速?gòu)膬煽钤黾又亮?，無論是對(duì)于經(jīng)銷商的吸引力，還是拓展市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)者的影響力都將得到大幅提升。能否像比亞迪這樣后來居上，青年汽車的底氣正在逐漸加強(qiáng)。