華晨A3體現(xiàn)了集眾家之所長(zhǎng)的設(shè)計(jì)

　　歸結(jié)到A3和A4出自現(xiàn)有的A級(jí)車平臺(tái)，通過諜照對(duì)比A3、A4車型和現(xiàn)有駿捷FRV、FSV的后懸架結(jié)構(gòu)也可以發(fā)現(xiàn)，均采用了扭力梁式半獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)，而且減震彈簧等相關(guān)部件的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都完全相同，也充分證實(shí)了幾款車型的血脈關(guān)系。

　　僅就懸架部分，也可以看出華晨的SUV僅僅是外觀上與寶馬X1的神似而已，兩者并沒有太多的實(shí)質(zhì)性聯(lián)系或者說技術(shù)上的借鑒模仿。一向以來，華晨汽車研發(fā)的自主品牌車型都屬于較少流露出山寨元素的一類，無論是美觀性還是原創(chuàng)性上都還可圈可點(diǎn)。學(xué)習(xí)別人的設(shè)計(jì)并不可怕，關(guān)鍵是要很好的吸收融合后為自己所用，單純的抄襲照搬畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)。

　　而華晨這款SUV車型上就體現(xiàn)了很多集眾家之所長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，比如類三副式的運(yùn)動(dòng)方向盤和滾動(dòng)式按鈕的方向盤多功能按鈕布局，就很有通用新一代車型的特征。而儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)又有著典型的奧迪車型風(fēng)格，非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)注重駕駛者的人機(jī)工程學(xué)體驗(yàn)，空調(diào)出風(fēng)口上方的液晶屏幕可能會(huì)更具車型配置不同而呈現(xiàn)差異化設(shè)計(jì)，低配車型配置較小尺寸的液晶屏幕顯示音響等信息，而高配車型預(yù)計(jì)會(huì)配置大尺寸彩色液晶屏，實(shí)現(xiàn)DVD播放，GPS導(dǎo)航等更多舒適性功能。

　　從諜照顯示的信息來看，A3車型會(huì)同時(shí)推出手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型，變速箱檔桿兩側(cè)可以布局各種功能按鈕，同樣是來自于奧迪和大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然A3采用的是轎車式的底盤設(shè)計(jì)，但畢竟作為一款SUV車型，還是擁有其固有的特質(zhì)，比如明顯高出A4車型很多的離地間隙，而車輪的規(guī)格也進(jìn)一步放大，五幅的17寸輪轂和225/55R17的較大尺寸和寬度的車輪。

　　在2011年1月18日，在沈陽華晨汽車A級(jí)車新工廠剛剛落成，正式投產(chǎn)后，它最高產(chǎn)能可達(dá)15萬輛/年。而落成儀式上，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民也透露A3車型將在今年內(nèi)開始投產(chǎn)。(圖文來源：搜狐汽車)