去年12月初，瑞麒品牌繼瑞麒X1之后的另一款SUV正式曝光，綜合各方信息判斷其命名應(yīng)該為瑞麒X3。繼獨(dú)家合成圖發(fā)布之后，我們再次獨(dú)家獲得該車的完整新車諜照，不妨借新鮮熱辣的諜照圖片，一起了解一下這款關(guān)注度頗高的SUV產(chǎn)品。

　　除了當(dāng)初的五娃(共七款車型)因其模擬奧運(yùn)五娃特征顯現(xiàn)出更多的家族化臉譜特征外，奇瑞其它在銷車型間很難找到更多的共通之處，最近的諜照則表明奇瑞開始逐漸重視家族化臉譜的重要性，起碼在最新的旗云系列上我們看到了這一趨勢。從曝光的圖片來看，瑞麒X3的前臉造型與之前曝光的瑞麒X6如出一轍，讓我們看到了瑞麒SUV系列化的跡象。

　　放大前端諜照后可以清晰的看到更多的細(xì)節(jié)，前進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出明顯的五邊型特征，邊角相當(dāng)銳利，幾乎沒有圓潤的過度曲線，對比瑞麒X6效果圖發(fā)現(xiàn)兩者完全一致，甚至在前大燈的輪廓上都有些許接近。至于大燈內(nèi)結(jié)構(gòu)目前不好判斷，可以確定的是這非原裝大燈，預(yù)測大燈內(nèi)結(jié)構(gòu)可以參考瑞麒X6的設(shè)計(jì)方案。

　　再細(xì)細(xì)對比瑞麒X6與X3的區(qū)別，可以發(fā)現(xiàn)瑞麒X6上外凸明顯的霧燈邊框輪廓在X3上并不顯眼，很有可能邊框被柔化，側(cè)門下邊裙與X6一樣采用了鍍鉻飾條。輪胎采用十幅式輪轂造型，通過肉眼判斷其規(guī)格應(yīng)是235/R17 60，輪眉的空隙表明X3具備一定的提升空間，應(yīng)該可以采用扁平率更高的R18規(guī)格輪胎。

　　此前曾有編號為T21-1的奇瑞SUV專利申報(bào)圖出現(xiàn)，該車曾被認(rèn)為是瑞麒X3的外觀專利申報(bào)，不過將專利申報(bào)圖與實(shí)車諜照對比，可以發(fā)現(xiàn)兩者的前端造型相去甚遠(yuǎn)，難道編號為T21-1的這個造型被完全否定了?

　　非也，通過車廂細(xì)節(jié)的對比，可以發(fā)現(xiàn)T21-1造型方案只是屬于T21系列車型的facelift版本模式，從之前獲得的消息來看，T21-1很可能是瑞麒X3的越野版本。越野車一個重要的特征正是備胎后置于尾門上，不排除T21-1方案正是未來規(guī)劃中偏向越野化造型的車型。

　　整個尾部造型最大的變化就是尾門上的外置式備胎罩被取消，初步推測被改動至車箱內(nèi)部，也就是后備箱下，畢竟瑞麒X3采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)，將備胎懸掛于后懸中間并不方便，仔細(xì)注意底盤部分似乎也無備胎出現(xiàn)的跡象;除外掛備胎方案后，為了凸顯整個尾門的造型效果，后檔玻璃下沿造型被刻意的鋒利化，再配以細(xì)長的紅色尾燈，將整個尾部的層次感都勾勒凸顯的非常分明，不過請注意，實(shí)際上整個尾燈并非全部呈現(xiàn)出紅色，在紅色尾燈下面還有一組白色燈組(與橫貫牌照框上沿的鍍鉻裝飾條融為一體)，整個輪廓呈不規(guī)則狀，此外排氣管采用雙尾喉設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠下沿外突明顯，以求突出運(yùn)動化特色，畢竟只是一款城市型SUV，造型上的渲染會酌情考慮視覺效果而非越野車那樣的狂野一派。

　　至于近期曝光的瑞麒X3內(nèi)飾圖通過外觀變化來推測，可能也要做相應(yīng)的更改，當(dāng)然依然具備參考價(jià)值，可能直接采用，也可能全新設(shè)計(jì)，但是相關(guān)控制鍵的擺放位置應(yīng)該非常接近。

　　相比現(xiàn)銷款瑞虎3，瑞麒X3的車身尺寸擴(kuò)大不少，初期規(guī)劃的尺寸是4.4米左右的長度，寬度大約在1.81~1.84米左右，高度1.7米，軸距預(yù)計(jì)達(dá)到2.62米上下;如此一來很自然的相比目前在銷的瑞虎3也會相應(yīng)的增加整備質(zhì)量，因此在發(fā)動機(jī)的匹配上會做相應(yīng)的調(diào)整。

　　根據(jù)目前的政策優(yōu)惠條件看，1.6L排量已經(jīng)成為稅率分水嶺，因此1.6L也就成為了諸多廠家爭奪的焦點(diǎn)市場之一，大眾計(jì)劃為途觀匹配1.4TSI就是一個不錯的思路，相比之下，奇瑞能拿出手的目前只有1.3S與1.6S這兩款增壓型發(fā)動機(jī)。如若對增壓型發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)心存芥蒂的話，剛剛上市不久的1.6DVVT發(fā)動機(jī)(功率93Kw，扭矩160Nm)也能作為選擇之一，當(dāng)然對動力要求更高的話，1.8DVVT(功率100Kw，扭矩180Nm)將是不錯的選擇。

　　目前瑞麒X3剛剛開始路試工作，最樂觀的預(yù)期上市時(shí)間也會在2012年初，一年多的時(shí)間段，足夠奇瑞權(quán)衡利弊為瑞麒X3搭配為為合適的動力總成方案。