近日公布的環(huán)保目錄有三個車型編號格外引入矚目，DC7202DTAA/DC7202DTAM/DC7232DTAA所代表的車型來自神龍汽車有限公司，依據(jù)2.0L、2.3L的發(fā)動機(jī)特征以及編號的序列性，該編號應(yīng)代表即將國產(chǎn)的標(biāo)致508。不妨借具體的環(huán)保目錄資料和之前的一些諜照信息，更加深入地了解這款標(biāo)致的重量級車型。

標(biāo)致508國內(nèi)諜照

　　此次登榜環(huán)保目錄的共有三款車型，分別搭載2.0L RFN 10LH3X發(fā)動機(jī)和2.3L 3FY 10XP01發(fā)動機(jī)，兩種排量發(fā)動機(jī)都提供一款六速自動變速箱，其中2.0L型號還提供5擋手動變速箱。

標(biāo)致508申報(bào)資料

　　其實(shí)這樣的動力系統(tǒng)并不意外，這套動力組合早已應(yīng)用在東風(fēng)雪鐵龍C5之上，其穩(wěn)定性、動力性都有不錯的表現(xiàn)。不過，先前預(yù)測的1.6T發(fā)動機(jī)并沒有出現(xiàn)在目錄之上，根據(jù)信息，這款渦輪增壓版車型至少要等到2012年才能實(shí)現(xiàn)搭配。

　　國產(chǎn)508是否會加長呢?結(jié)合巴黎車展上剛剛發(fā)布的標(biāo)致508車型，以及一組最新的國內(nèi)實(shí)拍東風(fēng)標(biāo)致508測試車諜照。讓我們對這款準(zhǔn)國產(chǎn)車型將要發(fā)生的變化一探究竟。

　　實(shí)際上對比與標(biāo)致508同平臺的車型雪鐵龍C5，以及中級車市中具有代表的兩款日系主流車型豐田凱美瑞和本田雅閣?？梢园l(fā)現(xiàn)PSA在中級轎車的軸距上絲毫不遜色，因此憑借這樣的尺寸參與市場競爭，并不會有尺寸上的劣勢這一說。畢竟他不想A6L，奔馳E級，寶馬5系那個級別車型那么過分看重后排的卓越空間。

　　而通過諜照車型對比國產(chǎn)508與海外原版車型，可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致508在前后車輪之間，前后排空間的比例都相當(dāng)接近，若判斷無誤，國產(chǎn)車型應(yīng)在軸距上沒有進(jìn)行任何加長。

　　雖然在軸距尺寸上標(biāo)致508處于同級領(lǐng)先水準(zhǔn)，但車身長度反而是四款車型中最短的，實(shí)際上這種盡量將是個車輪布局在車身邊角，將會大大提高車型的靈活性，也確保了最大化的車內(nèi)空間。

　　文/網(wǎng)易汽車