對于吉利來說，實際上拉皮改款也并不陌生，從之前的華普海景到英倫SC7，都是吉利遠景的衍生車型。而今天曝光的GC7同樣是在此基礎(chǔ)上的深度改款，如果不是仔細對比車身部分的結(jié)構(gòu)，以及底盤懸架系統(tǒng)布局和輪距，軸距尺寸參數(shù)，很難注意到全球鷹GC7與吉利遠景的聯(lián)系。

　　由此也可以說全球鷹GC7的改款相當成功，大燈、霧燈和進氣格柵的設(shè)計，以及完全改動的尾部輪廓，都是顛覆性的設(shè)計。整體風(fēng)格看上去有些克萊斯勒鉑銳那種大氣方正的美式風(fēng)格。量產(chǎn)車型基本保持了之前北京車展概念車的設(shè)計，僅僅是全球鷹的LOGO從引擎蓋前段移到了鍍鉻進氣格柵上。

最新曝光的全球鷹GC7測試照

　　內(nèi)飾設(shè)計同樣完全丟掉了花冠風(fēng)格，拋棄遠景車型沉悶的桃木裝飾，全球鷹GC7全新的黑色、米色雙色內(nèi)飾，搭配銀色裝飾面板，一體化的音響和空調(diào)控制系統(tǒng)，豎條狀的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，都給人煥然一新的感覺。

最新曝光的全球鷹GC7測試照

之前曝光的全球鷹GC7內(nèi)飾申報圖

全球鷹GC7內(nèi)飾官圖

　　全球鷹GC7的改款也并不僅僅是簡單的拉皮美容，同樣涉及動力系統(tǒng)的調(diào)整。1.8L的4G18發(fā)動機保持與遠景和英倫SC7的機型配置不變，依然是最大102kw的輸出功率和172Nm的輸出扭矩。不過值得一提的是，現(xiàn)有遠景和英倫SC7全系標配的5速手動變速箱，到了全球鷹GC7車型上將會推出自動擋配置，包括CVT變速箱和6速自動變速箱。預(yù)計首先推出的將是CVT變速箱，隨著吉利汽車對澳大利亞DSI的逐漸消化，多檔位的6AT也將出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。

　　新款車型同樣也有4G15發(fā)動機，不過型號有所變化，從4G15D升級為JLγ-4G15機型。最大輸出功率從78kw/6000-6200rpm小幅提升到78.5kw/6000rpm，而最大扭矩則有比較明顯的提升，135Nm/4800rpm增加到141Nm/4000rpm，具備更好的低扭輸出，有利于提升1.5L車型的動力性能。同樣，1.5L車型除了現(xiàn)有的5速手動變速箱，也將增加CVT的無級變速箱配置。

　　全球鷹GC7的推出進程應(yīng)該說會比之前幾款帝豪車型長時間的測試更加迅速一點，畢竟是基于成熟車型的改款升級。據(jù)資料透露，全球鷹GC7將在吉利的湘潭工廠投產(chǎn)，也已經(jīng)確定是2011年投產(chǎn)的新款車型之一。原有的吉利遠景比起比亞迪F3的銷量，差距相當?shù)拿黠@，而競爭對手頻頻拉皮演變出F3、G3和L3三款車型，吉利能否通過此次的改款，GC7和SC7并肩作戰(zhàn)，一改之前的弱勢局面，相當令人期待。