手檔臺的造型考慮到老版東方之子的外型需要，曲面改動很小，原先東方之子翻折的水杯槽蓋被更改為卷簾門式伸縮板，同時邊緣大面積配以亞鈦銀面板裝飾，與中控面板臺色調(diào)遙相呼應(yīng)，另外請注意副駕駛臺左側(cè)新增一個小尺寸納物格，可以放置手機(jī)等扁平物件，這個思路與旗云3FL完全相同，另外筆者特意關(guān)注了一下，駕駛側(cè)并未設(shè)置這個手機(jī)格，可能是出于安全方面的考慮。

　　門內(nèi)板造型相比老款東方之子粗看好似變化不是非常大，其實整體對比以下就能發(fā)現(xiàn)在細(xì)節(jié)上的調(diào)整非常顯著，同樣是推倒重新設(shè)計;特別是納物格的開口明顯擴(kuò)展，并且增設(shè)了放置礦泉水的杯糟。

　　動力方面目前判斷應(yīng)該延續(xù)于老版東方之子，不過有個信息提示我們，CVT變速器很有可能搭配至此次改款車型上，下圖中的白色現(xiàn)銷款東方之子同樣拍攝于近期，外觀方面未做任何調(diào)整，如若不注意的話，誰也不會將其與facelift計劃相關(guān)聯(lián)。

　　尾部排量標(biāo)識表明這是一臺1.8L排量車型，動力型號應(yīng)該是SQR481FC型，也就是第一代發(fā)動機(jī)，功率97Kw，扭矩可達(dá)170Nm。

　　車上的測試標(biāo)牌則寫著B11FL，F(xiàn)L就是facelift的簡稱，而這臺白色東方之子很顯然在外觀方面并未做調(diào)整。

　　轉(zhuǎn)至內(nèi)部才能發(fā)現(xiàn)端倪，真正的意圖還是測試CVT變速器，再聯(lián)想精機(jī)公司的測試標(biāo)簽，很顯然，這是為改款車型做CVT匹配測試的，而1.8L發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)也表明其主打動力排量很有可能就是它。

　　涉及定位方面，目前并無更多信息提示，旗云E5的稱謂也是根據(jù)其本身的尺寸數(shù)據(jù)作出的推測，關(guān)鍵還是要看正式的目錄申報資料;近兩年來奇瑞針對旗下所有品牌多做了更為細(xì)致的規(guī)劃，其中最主要的還是造型方面的改進(jìn)，各類車型正在陸續(xù)跨入facelift階段，此次涉及面之廣，非常少見，而單車改進(jìn)區(qū)域相比以往的小打小鬧的修飾也有所不同，這是個相當(dāng)明顯的信號，表明奇瑞正式開始重新規(guī)劃旗下車型的定位順序，一些銷售不暢的車型通過FL版計劃來提升銷售，如若還不行，很有可能被打入“冷宮”，另外此次曝光的圖片都是參與相關(guān)測試的車型，特別是“國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”字樣一般都是上市前的強制性碰撞測試，只要測試結(jié)果符合上市條件，稍加修整，很有可能在今年年內(nèi)上市銷售，雖然奇瑞宣稱在今年只會推出五款車型，但是有個前綴條件——全新車型，也就是從未上市過的全新開發(fā)的車型，而FL版本顯然不在全新車型的范疇之內(nèi)，因此奇瑞今年實際上市新車+改進(jìn)型車很有可能突破十款，整個規(guī)劃也許會在今年上海車展前期公之于眾。