新領(lǐng)馭、邁騰、NMS、B7前景分析

　　通過(guò)以上圖解分析可知，實(shí)際上新領(lǐng)馭的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)非常接近NMS和Passat B7。經(jīng)過(guò)我們的了解，之所以新領(lǐng)馭會(huì)在外觀上更貼近大眾目前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)是因?yàn)榇蟊妶F(tuán)隊(duì)參與了新領(lǐng)馭的設(shè)計(jì)，或多或少的將新一代風(fēng)格融入了新領(lǐng)馭中。NMS和Passat B7在外形上更像新領(lǐng)馭的升級(jí)換代車(chē)型，新領(lǐng)馭憑借商務(wù)化的外型獲得了可觀的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，風(fēng)格相仿又作為正統(tǒng)新一代車(chē)型的NMS和B7料想也會(huì)有一番作為。所以看來(lái)，似乎大眾之前有意用新領(lǐng)馭來(lái)試水中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)NMS和B7的國(guó)產(chǎn)前景有個(gè)大致的參照。

大眾NMS

　　另一方面，一汽大眾國(guó)產(chǎn)的邁騰由于外觀設(shè)計(jì)過(guò)于運(yùn)動(dòng)化，風(fēng)格更偏向于家轎，在銷(xiāo)量上與上海大眾生產(chǎn)的新領(lǐng)馭有著一定的差距。而Passat B7引入中國(guó)后，已經(jīng)確定由一汽大眾來(lái)生產(chǎn)，則很有可能出現(xiàn)帕薩特B6與B7同時(shí)銷(xiāo)售的情況。不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格也決定了定位的差異，即帕薩特B7主打商務(wù)領(lǐng)域，邁騰主打家轎領(lǐng)域。也許帕薩特B7國(guó)產(chǎn)后，將會(huì)多一款車(chē)型與雅閣來(lái)爭(zhēng)奪每月的銷(xiāo)量榜冠軍，更有可能出現(xiàn)數(shù)代帕薩特車(chē)型“圍剿”的局面，別忘了在國(guó)內(nèi)常青不倒的桑塔納也是帕薩特家族的一員(帕薩特B2)。

　　NMS和Passat B7國(guó)產(chǎn)后，新領(lǐng)馭的日子也許將會(huì)不太好過(guò)。新領(lǐng)馭和NMS同屬于上海大眾旗下產(chǎn)品，過(guò)于接近的設(shè)計(jì)風(fēng)格與定位必將導(dǎo)致銷(xiāo)量沖突，而新車(chē)的影響力不言而喻，上海大眾和新領(lǐng)馭將會(huì)何去何從呢？我們?cè)诖讼炔煌訑嘌?。如果領(lǐng)域能夠降價(jià)與邁騰、NMS、B7形成錯(cuò)位結(jié)構(gòu)銷(xiāo)售，想必大眾也將會(huì)從日系對(duì)手處搶回一些市場(chǎng)份額。