B級車篇——君威GS

　　本次亮相的君威GS，其外觀與歐寶Insignia OPC如出一轍，僅僅換了別克LOGO和豎直進(jìn)氣格柵，而飽滿的車身線條以及犀利的整體造型毫無顧忌地得以保留。作為一款高性能版車型，君威GS運(yùn)動風(fēng)格的前、后保險杠，更低的離地間隙都是必要的。犀利的側(cè)線條配以20寸超大輪轂，還有更低的離地間隙，君威GS的車身側(cè)面幾乎能第一時間告訴你它的魅力。車尾同樣僅進(jìn)行了細(xì)致的改變，RECAL GS字樣和犬齒造型尾氣管罩則成為最吸引眼球的地方。動感十足的菱形大燈和小尾翼也加入足以證明君威GS的高性能版身份。

　　在內(nèi)飾方面，君威GS采用全黑配色，極富運(yùn)動氣息，而且在真皮方向盤以及儀表盤周圍等處還加入了鍍鉻裝飾。君威GS使用藍(lán)色背光儀表盤，還加入了運(yùn)動座椅以及金屬踏板，進(jìn)一步提升了其運(yùn)動形象。

　　在配置方面，君威GS配備了被動式無鑰匙啟動、12方向電動調(diào)節(jié)+可加熱前排座椅(包括腰部四向調(diào)節(jié))、免費(fèi)試用三個月的XM衛(wèi)星廣播系統(tǒng)、9揚(yáng)聲器Harmon/Kardon高檔音響系統(tǒng)、120伏電源插座、電動車窗、自動泊車系統(tǒng)以及HID雙氙大燈等。

　　在動力方面，君威GS搭載一款2.0L Ecotec渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率190kw/259PS，峰值扭矩400Nm，在動力性方面可媲美一般的3.5L V6自然吸氣式發(fā)動機(jī)，而且得益于直噴技術(shù)的使用，其燃油經(jīng)濟(jì)性卻只相當(dāng)于2.0L四缸自然吸氣式發(fā)動機(jī)。君威GS首批車型將匹配一款型號F40-6的6擋手動變速器，據(jù)悉后續(xù)還將加入愛信AF40 6擋自動變速器。君威GS為前輪驅(qū)動，0-100公里/小時加速時間需要7.2秒。

　　君威GS采用的是四輪獨(dú)立懸掛，其中前懸是跟歐寶Insignia OPC一致的HiPerStrut高性能懸架(升級的麥弗遜式懸掛)，后懸是四連桿獨(dú)立懸架。君威GS配備了四輪碟剎和前Brembo制動卡鉗，以及ABS和StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。此外值得一提的是，君威GS還配備了IDCS交互式驅(qū)動控制系統(tǒng)，有Standard標(biāo)準(zhǔn)、Sport運(yùn)動以及GS高性能三種模式可選，通過助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整懸掛狀態(tài)和轉(zhuǎn)向的靈敏度。

　　點(diǎn)評：本次亮相的第三代君威GS運(yùn)動版外形犀利、性能強(qiáng)勁，稱其為"史上最強(qiáng)君威"并非空穴來風(fēng)。君威GS也讓我們看到了它精神內(nèi)涵的進(jìn)一步提升，這款誕生于上世紀(jì)80年代末的美式性能車代表作，又一次在現(xiàn)代科技的感召下煥發(fā)出蓬勃激情。但相信憑借出色的動力以及別克本身固有的市場親和度，君威GS將有一批忠實(shí)的追捧者。這款車未來投放后，將與雅閣爭奪高端中型車市場。