車型：歌詩圖

    展館：4.2館　

    作為一款跨界車，歌詩圖與雅閣屬于同平臺(tái)產(chǎn)品，車身長4995mm、寬1900mm、高1560mm、軸距為2795mm。其車頭輪廓以及前隔柵與雅閣非常形似。只是歌詩圖還融入了其他車型的外形特色，可以將其看作是轎車、MPV、跑車的跨界混合體。粗壯的五輻式輪轂和225/60R18的輪胎，體現(xiàn)SUV車型風(fēng)格。值得一提的是歌詩圖的前剎車采用了雙活塞卡鉗和加大剎車盤和較低的底盤又非常貼近于跑車風(fēng)格。

    歌詩圖以“Advanced Grand Tourer”為設(shè)計(jì)理念，將轎跑車的時(shí)尚動(dòng)感流線外觀和敏捷操控、豪華轎車的寬大空間及舒適性、SUV的空間組合便利性等三種典型價(jià)值，“三位一體”地跨界融合。

　　在內(nèi)飾方面，歌詩圖將有純黑色和黑米雙色兩種內(nèi)飾顏色可同挑選。歌詩圖的中控臺(tái)與第八代雅閣的中控臺(tái)有著九成以上的相似度，差別在于部分配置和多處細(xì)節(jié)的造工用料，體現(xiàn)出歌詩圖更高端的產(chǎn)品定位。與雅閣相比，歌詩圖的導(dǎo)航系統(tǒng)新增了語音識(shí)別功能，雙手無需離開方向盤也能通過語音來控制導(dǎo)航的各種功能。

　　歌詩圖(Crosstour)儀表臺(tái)布局體現(xiàn)了Honda人機(jī)工程設(shè)計(jì)。洋溢夢幻感的藍(lán)色背光儀表、融合多功能四輻方向盤、位于駕駛者安全視線內(nèi)的高置式液晶屏幕、帶十方向調(diào)節(jié)及記憶功能的駕駛席、寬大舒適的真皮座椅、前后排座椅加熱等人性化配置都有配備。在降噪方面，歌詩圖(Crosstour)采用了更多的隔音材料，并對車體做出了大量改進(jìn)，降低了風(fēng)噪;同時(shí)采用ASC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，通過車載音響發(fā)出反向聲波，與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相互抵消。

　　歌詩圖搭載了一臺(tái)V6 3.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的VCM可變汽缸管理技術(shù)，能夠按照不同的工況讓引擎在3缸、4缸和6缸之間切換。在6汽缸全部啟動(dòng)的情況下，歌詩圖最大功率可達(dá)206kW/6200rpm ，最大扭矩為339N·m/5000rpm;而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在3缸、4缸狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，又可以有效的降低燃油消耗，油耗水平達(dá)到7.5L/100km(90km/h等速行駛)，綜合工況油耗也僅為10.4L/100km。VCM發(fā)動(dòng)機(jī)的變缸操作完全自動(dòng)運(yùn)行，駕駛者可以從儀表上亮起的綠色“ECO”指示燈得知發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入3缸或4缸的節(jié)能狀態(tài)。

    歌詩圖(Crosstour)采用了全新設(shè)計(jì)的帶復(fù)位彈簧的高置雙橫臂式前懸架，以及多連桿后懸架，保證了駕乘舒適性并提高了響應(yīng)度;Honda首次采用的油壓設(shè)置變化和節(jié)氣門控制技術(shù)，增強(qiáng)了穩(wěn)定性和操控感。歌詩圖采用高智能化的5速自動(dòng)變速器，并且，還配備了轎跑型雙模式換擋撥片系統(tǒng)，在D擋和S擋均可以隨時(shí)切換到手動(dòng)換擋模式，帶來隨心所欲的操控及加速反應(yīng)。而這一切都貼合了歌詩圖多重跨界的風(fēng)格。