國(guó)產(chǎn)新一代遠(yuǎn)艦也就是起亞K5將會(huì)在即將開幕的2010廣州車展上正式亮相，這也是其在國(guó)內(nèi)的首次亮相，而上市日期預(yù)計(jì)將會(huì)是2011年3月份左右。我們都知道，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5是一款與現(xiàn)代索納塔YF同平臺(tái)開發(fā)的車型，因此在定位上肯定不能像索納塔YF一樣，把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車的霸主雅凱身上，而是需要放低姿態(tài)，選擇那些中低檔中級(jí)車為超越目標(biāo)。

　　其實(shí)，在此之前，起亞已經(jīng)進(jìn)口引入了另一款全新車型Cadenza凱尊，全系共推出商務(wù)版、精英版、尊貴版、旗艦版4款車型，搭載ThetaII2.4升D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間22.9-28.8萬元。凱尊作為起亞的高端車型，被定位在了中大型車行列。

　　從起亞整個(gè)產(chǎn)品線來看，Cadenza凱尊則肩負(fù)起向目前中級(jí)車三甲雅閣凱美瑞和天籟的重任，而蒙迪歐-致勝、斯柯達(dá)昊銳、雪鐵龍C5、本田思鉑睿以及馬自達(dá)6這些中級(jí)車才是起亞K5真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就是說東風(fēng)悅達(dá)起亞K5首先要把目標(biāo)定在月銷量5000臺(tái)的中級(jí)車平均銷量水平上。

　　鑒于此，我們從中選取了四款直接競(jìng)爭(zhēng)車型：蒙迪歐-致勝、本田思鉑睿、馬自達(dá)6以及雪鐵龍C5。下面我們就來深入分析一下起亞K5到底能不能對(duì)目前中級(jí)車市場(chǎng)的格局帶來些許沖擊。

　　從上面的基本參數(shù)對(duì)比就可以看出，起亞K5在車身尺寸方面與對(duì)手相比不吃虧，雖然比起中級(jí)車尺寸之王蒙迪歐-致勝略顯不足，但要比一般的日系中級(jí)車要明顯高出不少來。