吉利全球鷹GX2誕生背景

　　作為吉利企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時(shí)期多品牌運(yùn)營主角之一，全球鷹品牌承擔(dān)著重塑和提升吉利品牌價(jià)值與形象的重任。GX2是繼熊貓之后，全球鷹品牌推出的又一款全新車型，在歷時(shí)3年的研發(fā)過程中，吉利汽車研究院充分發(fā)揮自主化的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新能力，同時(shí)與國際頂尖技術(shù)公司合作。在研發(fā)過程中，全球鷹GX2共經(jīng)過了6輪白車身及整車試制，經(jīng)歷了強(qiáng)化壞路、高速環(huán)道、山路等路況一萬五千公里的可靠性試驗(yàn)，所有試驗(yàn)項(xiàng)目均在滿載狀態(tài)下進(jìn)行，確保了全球鷹GX2的產(chǎn)品穩(wěn)定性。

　　全球鷹GX2將運(yùn)動(dòng)元素大膽引入到設(shè)計(jì)中，動(dòng)感時(shí)尚的外觀、澎湃動(dòng)力、五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)計(jì)、高科技人性配置，將顛覆消費(fèi)者對(duì)小型車的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　GX2競(jìng)爭(zhēng)力分析：動(dòng)力性能中規(guī)中矩 跨級(jí)配置優(yōu)勢(shì)明顯

　　一向敢于創(chuàng)新的吉利這次又走在了同級(jí)車前面，全球鷹GX2配備了無鑰啟動(dòng)、GPS等跨級(jí)配置，動(dòng)力上搭載了一臺(tái)1.5L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，還擁有C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計(jì)，產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)在自主品牌中遙遙領(lǐng)先，這一點(diǎn)是值得我們稱道的。從上面的表格中可以看出，GX2在動(dòng)力上雖然并非第一名，但是無論是功率還是扭矩都同競(jìng)品車型相差無幾，在實(shí)際駕駛中很難感覺出來。事實(shí)上，全球鷹GX2的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是在于其諸多的跨級(jí)配置。

　　從亮點(diǎn)配置表來看，全球鷹GX2的出現(xiàn)，可以說是意味著合資品牌多了一個(gè)強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者�？梢�倒車?yán)走_(dá)、遙控開啟背門、DVD+導(dǎo)航、一鍵啟動(dòng)、前排三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶，當(dāng)這些配置同時(shí)出現(xiàn)在一部自主品牌小車上時(shí)，完全可以說是史無前例的顛覆性設(shè)計(jì)。除了品牌本身的美譽(yù)度劣勢(shì)外，GX2在產(chǎn)品實(shí)力上已經(jīng)超越了同級(jí)別的合資車型。

　　談到競(jìng)爭(zhēng)力，事實(shí)上和自主品牌上探同步，合資品牌也開始了下壓戰(zhàn)略的攻勢(shì)。除了在價(jià)格上進(jìn)行打壓之外，合資品牌也推出了“合資自主”的產(chǎn)品，試圖從根本上扼殺自主品牌的市場(chǎng)空間。吉利全球鷹GX2的出現(xiàn)，或許會(huì)成為一個(gè)市場(chǎng)的攪局者，雖然在品牌層面與合資品牌還有很大的差距，但是在產(chǎn)品層面上已經(jīng)完成了超越，而自主品牌在價(jià)格上還有很大的優(yōu)勢(shì)，這是合資品牌所無法相比的。

　　雖然吉利全球鷹GX2已經(jīng)具備了與合資品牌一較高下的產(chǎn)品實(shí)力，但是有一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題是，自主產(chǎn)品并不能在短期內(nèi)改變自身在品牌力方面的的劣勢(shì)，扭轉(zhuǎn)乾坤絕非一朝一夕可以完成。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格行情：

　　目前，長(zhǎng)城炫麗各地均有不同程度的優(yōu)惠，且現(xiàn)車充足。

 　　目前，日產(chǎn)瑪馳在北京地區(qū)無優(yōu)惠，其它各地的優(yōu)惠金額也比較少，但現(xiàn)車充足。