標(biāo)致汽車

    今年正值標(biāo)致公司成立200周年紀(jì)念，此前標(biāo)致也在全世界范圍內(nèi)做了各種200周年系列慶典活動(dòng)。此次車展標(biāo)致不僅帶來了東風(fēng)標(biāo)致旗下所有車型：標(biāo)致206、標(biāo)致207、標(biāo)致307、標(biāo)致408。還帶來了跨界車型標(biāo)致3008和其剛剛打破一系列記錄的純電動(dòng)概念車EX1。

    標(biāo)致3008

　　標(biāo)致全新Cross車型3008將在廣州車展開幕前一天，即12月19日正式在進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。從定位和設(shè)計(jì)上說，標(biāo)致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV車型，其原型車來自2008年巴黎車展上標(biāo)致展出的Prologue HyMotion4的概念車。

　　作為一款緊湊型跨界SUV，標(biāo)致3008的車身尺寸為4365mm/2113mm/1639mm，軸距為2613mm，相比足尺寸的SUV車型，標(biāo)致3008則顯得迷你了不少，而且由于尺寸決定所以只有五門五座的車型�？傆[3008的外觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了轎車流行的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚風(fēng)格，同時(shí)又有SUV的雍容感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致3008的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也采用了運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，純黑內(nèi)飾配以鍍鉻裝飾件，點(diǎn)綴其中的是采用紅色字體的液晶屏。在布局上運(yùn)用了飛機(jī)坐倉(cāng)的設(shè)計(jì)，加以Coupe元素。中控臺(tái)上幾乎被多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)以及其他功能按鍵所布滿，這GPS導(dǎo)航液晶屏被設(shè)計(jì)到了中控臺(tái)的上部，通過翻蓋的方式開啟。標(biāo)致3008采用了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車況信息將被投影在儀表盤前部獨(dú)立的透明玻璃上。海外版標(biāo)致3008車頂配置的一個(gè)面積達(dá)1.6平方米的全景天窗車頂，也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　3008的后備箱分為兩段開啟，在行李的體積不大時(shí)可以只開啟上半段后備箱門，在上尾門開啟后，下尾門始能對(duì)應(yīng)開啟，利用強(qiáng)化金屬支撐臂，下尾門擁有200公斤的最大承重，上面覆蓋著平面強(qiáng)化塑料。

　　動(dòng)力上，歐版的3008采用了汽油和HDi柴油引擎的多種配置。汽油引擎方面，僅有1.6升一款引擎，功率分為120馬力、150馬力以及156馬力三種不同的調(diào)校，搭配五速或六速手動(dòng)變速器。不過，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)引進(jìn)的3008只會(huì)有汽油動(dòng)力的配置，并且進(jìn)入國(guó)內(nèi)后可能不會(huì)有多種功率的調(diào)教。3008的驅(qū)動(dòng)方式分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種。

　　3008采用了前麥弗遜后扭力梁懸架。后非獨(dú)立懸掛的采用雖然降低了成本，但是在操控性、舒適性等方面確實(shí)相較獨(dú)立懸架的車型要差一些。標(biāo)致3008的配置比較多樣，且顯得高科技化，諸如四驅(qū)系統(tǒng)、車距警示系統(tǒng)、停車自動(dòng)電子剎車系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)，以及結(jié)合移動(dòng)通信的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等。

    EX1純電動(dòng)概念車

　　標(biāo)致EX1概念車剛剛于12月10日在成都進(jìn)行了1/8英里(約201米)、1/4英里(約402米)、500米等測(cè)速項(xiàng)目的速度測(cè)試。作為一款100%純電力驅(qū)動(dòng)概念車，標(biāo)致EX1創(chuàng)造出了超級(jí)驚人的速度。根據(jù)實(shí)測(cè)，標(biāo)致EX1 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.49秒，逼近了F1賽車的動(dòng)力級(jí)別。其它幾項(xiàng)測(cè)試的具體成績(jī)分別為：

　　1/8英里(201.17米) 07’’0862 (7.0862秒)

　　1/4英里(402.34米) 12’’6246(12.6246秒)

　　0---400米 12’’6754(12.6754秒)

　　EX1是獻(xiàn)給正值200周年標(biāo)致的禮物，此車將超常動(dòng)力和零排放效能兼容在一起。前后雙置電動(dòng)馬達(dá)、高效鋰電池、科學(xué)的配重比例、極低風(fēng)阻的造型，使其達(dá)到如斯動(dòng)力數(shù)據(jù)。而EX1也將出現(xiàn)在標(biāo)致此次車展的陣容中，讓中國(guó)車迷近距離欣賞這款電動(dòng)概念跑車的風(fēng)范。

    稍顯遺憾的是，標(biāo)致508并不會(huì)出現(xiàn)在本次車展中。不過標(biāo)致方面表示，508將于明年正式投放中國(guó)，不管是跳票還是保持噱頭，至少今年我們暫時(shí)無(wú)緣一見508的本尊了。