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上海車(chē)展

專(zhuān)訪日產(chǎn)COO志賀俊之 新陽(yáng)光設(shè)計(jì)圖曝光

2010-10-13 02:03:44 來(lái)源: PCauto 作者:zhangnuo
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  10月12日,日產(chǎn)汽車(chē)公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之在日產(chǎn)日本總部接受了太平洋汽車(chē)網(wǎng)的采訪。志賀俊之正式宣布了東風(fēng)日產(chǎn)將導(dǎo)入日產(chǎn)全球新車(chē)——第十代陽(yáng)光,并在12月20日的廣州車(chē)展上全球首發(fā)。同時(shí),對(duì)第十代陽(yáng)光的設(shè)計(jì)草圖也進(jìn)行了披露,下面就讓我們一起來(lái)了解一下神秘的新陽(yáng)光。

新陽(yáng)光定位前瞻 設(shè)計(jì)圖曝光

sunny
第十代陽(yáng)光設(shè)計(jì)圖

  在日本橫濱的日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心,日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)長(zhǎng)野宏司向中國(guó)記者介紹了第十代陽(yáng)光的設(shè)計(jì)理念,并首次透露了第十代陽(yáng)光的手繪圖。第十代陽(yáng)光設(shè)計(jì)靈感主要來(lái)源于蓄勢(shì)待發(fā)的虎,主要的特點(diǎn)在于犀利有神的虎眼大燈,躍動(dòng)流暢的線條設(shè)計(jì),簡(jiǎn)約有力的尾部,以及大型鍍鉻前格柵。長(zhǎng)野宏司說(shuō)“第十代陽(yáng)光的動(dòng)感主要呈現(xiàn)一種位于靜與動(dòng)之間的、蓄勢(shì)待發(fā)的力量。”第十代SUNNY陽(yáng)光是日產(chǎn)基于全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新三廂轎車(chē)。在第十代SUNNY陽(yáng)光的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,日產(chǎn)應(yīng)用了多項(xiàng)日產(chǎn)全球最新的技術(shù),使該車(chē)型擁有大氣動(dòng)感外形、寬敞舒適空間、高效動(dòng)力等特點(diǎn),特別是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,日產(chǎn)自信的稱(chēng)SUNNY陽(yáng)光將會(huì)是最省油的中級(jí)車(chē)。

  第十代陽(yáng)光的主要受眾人群為30歲左右,年收入10萬(wàn)的已婚消費(fèi)者。他們對(duì)生活自信,事業(yè)進(jìn)取,有著樂(lè)享生活的理念。富有活力,時(shí)尚懂得品味生活,懂得平衡工作與生活的人士。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定廣汽本田鋒范

為何要重啟新陽(yáng)光計(jì)劃?

日產(chǎn)COO志賀俊之
日產(chǎn)汽車(chē)公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之

  據(jù)志賀俊之講,其實(shí)陽(yáng)光并非絕對(duì)意義的停掉,早在2005年第十代陽(yáng)光的研發(fā)就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行,只是一直沒(méi)有合適的時(shí)機(jī)去復(fù)興這個(gè)品牌。2003年引入的陽(yáng)光其實(shí)是在臺(tái)灣已經(jīng)銷(xiāo)售的車(chē)型,并未考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求。2005年,陽(yáng)光車(chē)型在日本市場(chǎng)也決定了換代計(jì)劃,并考慮到中國(guó)市場(chǎng)推出了TIIDA,并將老款陽(yáng)光退出中國(guó)車(chē)市。而此次研發(fā)的新陽(yáng)光在設(shè)計(jì)階段就考慮的中國(guó)消費(fèi)者的需求,所以,他對(duì)第十代陽(yáng)光在中國(guó)的成功表示了信心。而中國(guó)市場(chǎng)近年來(lái)成為全球增長(zhǎng)最快,也是最有潛力的汽車(chē)市場(chǎng),第十代陽(yáng)光作為全球戰(zhàn)略新車(chē)型,在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)是最恰當(dāng)?shù)倪x擇。

日本匯率問(wèn)題不會(huì)影響中國(guó)銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)車(chē)型

  近期,日元不斷升值。很多人開(kāi)始擔(dān)心由于日元升值造成車(chē)輛零部件采購(gòu)成本上升,對(duì)日本車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的售價(jià)受到影響。志賀俊之表示,日產(chǎn)在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)都盡可能的采用中國(guó)零部件供應(yīng)商提供的零件,盡可能的提高國(guó)產(chǎn)化率,這樣就規(guī)避了匯率風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然,這樣也會(huì)影響到日本汽車(chē)零部件供應(yīng)商的生存。對(duì)于匯率問(wèn)題,他也在呼吁政府盡快找到有效的解決措施。

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