沃爾沃XC60 2.0T

    上市時(shí)間：9月中旬

　　沃爾沃XC60 2.0T的外觀內(nèi)飾與XC60其余車型相比均無(wú)變化，重點(diǎn)是搭載2.0T沃爾沃GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及Powershift雙離合變速器系統(tǒng)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配以雙離合變速器，這套高效動(dòng)力總成能在同等排量下發(fā)揮更大功率，低轉(zhuǎn)速，高扭矩，更顯著提高燃油效率，降低油耗和排放。

　　隨著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被廣泛采用，缸內(nèi)直噴渦輪增壓這一最前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也開(kāi)始為一些品牌使用并取得了不俗的反響，例如奧迪的TFSI, 奔馳的CGI，寶馬的HPI以及沃爾沃的GDTi等等。盡管各個(gè)廠家對(duì)這一技術(shù)的稱謂各不相同，但技術(shù)原理都是一樣的。

　　據(jù)悉，沃爾沃的GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)更是采用了同級(jí)中最小的渦輪增壓器，作為沃爾沃獨(dú)有的專利技術(shù)，這個(gè)渦輪增壓器使得發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速即可產(chǎn)生可觀的增壓效果。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率203馬力，在1750-4000rpm之間均可輸出300N·m的峰值扭矩，官方的百公里油耗8.5L。

　　Powershift 雙離合變速器已搭載在沃爾沃S40，C30上，是全球領(lǐng)先的變速器之一。它采用雙離合器設(shè)計(jì)，配有兩個(gè)相互獨(dú)立的濕式離合器，兩個(gè)離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)了快速順暢、轉(zhuǎn)換無(wú)間的換擋，從而保持了換擋過(guò)程中的加速能力。

　　GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配以Powershift雙離合變速器將帶給消費(fèi)者高效動(dòng)力，更低的油耗和在各種速度下敏捷的加速性。

    帝豪EC7 CVT版

    上市時(shí)間：9月3日

　　CVT版帝豪EC7在外觀上和內(nèi)飾配色方面均沒(méi)有什么變化。而重點(diǎn)是全新搭載的CVT無(wú)級(jí)變速器。

　　帝豪EC7 CVT版車型搭載吉利自主研發(fā)的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率102kW，最大扭矩172Nm，升功率達(dá)到57.2KW。配備了邦奇VT2型CVT無(wú)級(jí)變速器，具有手動(dòng)(6速)、運(yùn)動(dòng)(Sports)、經(jīng)濟(jì)(普通)等模塊(模式)。此變速器是比利時(shí)Punch在南京的獨(dú)資公司——邦奇自動(dòng)變速箱公司生產(chǎn)的。

　　在配置方面，CVT版的帝豪EC7將提供2種不同的選擇，分別對(duì)應(yīng)手動(dòng)擋的豪華型和旗艦型，在價(jià)格上將比手動(dòng)擋稍貴。