近日，比亞迪汽車內(nèi)部傳出消息，比亞迪的首款SUV比亞迪S6有望于9月上市。雖然具體時間未確定，但可以肯定S6會有2.4L和2.0L兩個版本，S6的價格預計在15萬-20萬元左右。

　　S6外觀酷似馴服后的RX350

    比亞迪S6，外觀設(shè)計與雷克薩斯RX350有些相似，但在局部細節(jié)差別不小。

　　比亞迪S6整車外形設(shè)計比較溫潤，但從車身外形上來看有不少雷克薩斯RX350的影子。在車身整體的線條結(jié)構(gòu)與雷克薩斯RX350很相似。只是前臉差距比較大，雷克薩斯RX350前臉極具沖擊力而比亞迪S6則顯得比較更祥和。S6的前進氣格柵采用單條鍍鉻裝飾，配合比亞迪車標看上去顯得比較簡潔。而RX350的前進氣格柵為鑲嵌亮條的突出直瀑式。S6的前大燈采用晶鉆式設(shè)計，雖然與RX350的大燈有相似之處，但RX350的大燈明顯更佳銳利。前進氣格柵銜接的線條在機箱蓋凸起與RX350一樣，這個細節(jié)給S6的前臉留存了幾分肌肉感。

　　從側(cè)面看，比亞迪S6的車身線條顯得非常流暢。比亞迪S6配備了頂棚行李架和天窗，前后輪鼓的樣式也采用運動五條幅式設(shè)計，大輪眉高底盤的設(shè)計也提高了整車的通過性。外觀方面，S6車身尺寸為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，最小離地距離190mm。

　　S6配制豐富動力適中

　　如果說比亞迪S6在外觀上與雷克薩斯RX350較接近，在內(nèi)飾上的差異就比較明顯了，在中控臺的設(shè)計上，比亞迪顯然沒有那么前衛(wèi)。S6采用時下流行的上下分層深淺雙色內(nèi)飾，整體簡潔優(yōu)雅。同時新車配備了倒車可視系統(tǒng)、DVD播放器、7英寸顯示屏等配制。多功能方向盤帶有音響控制、藍牙、倒車影像、巡航控制按鈕。S6還配備了Keyless系統(tǒng)、語音電子導航系統(tǒng)等智能技術(shù)，目前國內(nèi)只有少數(shù)高端車型采用此技術(shù)。

　　動力方面，比亞迪S6 2.4L配備了三菱技術(shù)4G69 發(fā)動機，2.0L配備比亞迪全新科技BYD483QB發(fā)動機。2.4L動力最大功率為 118kW(160馬力)，最大扭矩為 216Nm;2.0L動力最大功率為 103kW，最大扭矩為 186Nm。制動系統(tǒng)采用前通風盤式/后盤式。從這方面來看，S6的動力在城市中行駛已經(jīng)足夠。

　　比亞迪的必由之路

　　有人戲稱比亞迪S6是雷克薩斯RX350的中國國產(chǎn)版。的確，我們不質(zhì)疑國人的模仿能力。但模仿給比亞迪F3帶來的銷量也從側(cè)面證明了比亞迪策略在一定程度上的成功。

　　“閉門造車”是行不通的。設(shè)計是一門藝術(shù)，比起技術(shù)可能更高一個層次。魯迅先生給我們帶來“拿來主義”的觀念，既然自主品牌在設(shè)計藝術(shù)層面上存在軟肋，那么“拿來”也并非壞事，韓國人為了改變韓系車外形次的問題不也將設(shè)計大師彼得.西瑞爾“拿來”了么?總的來說，比亞迪已經(jīng)將國外成功車型的外形“拿來”了，比如F6，比如L3，比如S6。 在拿來之后，自主品牌更應該思考如何去創(chuàng)造，汲取夠了經(jīng)驗，總要自我升華的。

　　取其精華之后，更該去己糟粕。藝術(shù)的瓶頸自主品牌如果突破不了，就更應該在汽車技術(shù)上下功夫。自主品牌制造一輛高性能高品質(zhì)的汽車是“可以行”的，這恐怕不只是時間問題，而更多的是自主品牌如何調(diào)整觀念，用心為中國人造自己的好車的問題。