【搜狐汽車消息】一直以來，紅旗這個車型品牌都承載著國人太多的感情，不僅僅是關(guān)系一汽汽車本身的經(jīng)營發(fā)展。因此紅旗這個“國車”品牌上的任何一舉一動，都備受大家的關(guān)注，但正是這個車型過去十多年來要么停留在低端徘徊，要么照搬外國車型，也備受質(zhì)疑。不過今天一款全新H平臺高端紅旗轎車的曝光，可能讓國人看到一絲“國車”發(fā)展的曙光，至少在自主開發(fā)上，將不會受到抄襲、貼牌的負面批評。

最高端的L平臺正是檢閱車型的量產(chǎn)版本，代表了紅旗品牌最頂端的精華

　　多年前來自老邁的奧迪100車型平臺的紅旗名仕、世紀星等車型無論是車型質(zhì)量還是檔次上顯然都不能承載起紅旗品牌的“國車”形象。而1998年下線的高端車型紅旗旗艦CA7460也只是來自福特技術(shù)的林肯車型換標，同樣令國人倍感失望，甚至也沒有入選代表國家形象的50周年國慶檢閱車。

　　最高端的L平臺正是檢閱車型的量產(chǎn)版本，代表了紅旗品牌最頂端的精華，在此之前也已經(jīng)傳出了量產(chǎn)車型路試的諜照，匹配一汽研發(fā)的CA12GV的氣道噴射全鋁制V12發(fā)動機，排量5.985L，壓縮比10.3，缸徑和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。

　　目標奧迪A6 紅旗完全自主車為國車正名

　　而今天曝光這款車型則是來自于僅次于L平臺的全新H平臺車型，3米級的車型軸距和5米左右的車身長度，定位C級車型，也將成為現(xiàn)款HQ3紅旗盛世的接任者，雖然名為接任，但兩款車型并沒有太大的傳承性，屬于全新的自主開發(fā)。

　　這款新車項目代號C131，雖然不會匹配V12這樣的高端大排量機型，但最高也可以匹配V6發(fā)動機，同樣鎖定高端市場，量產(chǎn)后的主要動力選擇包括2.0T、2.5L、3.0L發(fā)動機。而一汽也在去年就已經(jīng)開始V6發(fā)動機項目建設(shè)，該項目主要內(nèi)容是新建缸內(nèi)直噴汽油機缸體、缸蓋、曲軸機械加工線、發(fā)動機裝配線和試驗線。在2012年將達到年產(chǎn)5萬臺V6發(fā)動機的能力。

　　可以毫不夸張地說，憑借這款車型的定位以及紅旗品牌本身的影響力，這款H平臺的全新轎車上市后，將成為有望真正威脅奧迪A6L官方第一車型的地位的最有力挑戰(zhàn)者。(來源：搜狐汽車網(wǎng)）