自從海外2010款雅力士曝光以后，關(guān)于廣豐雅力士改款的消息就一直為人所猜測。現(xiàn)在這個猜測可以告一段落了，因為改款的“廣豐版”雅力士已經(jīng)登上工信部的目錄，它的改變以及未來的上市，都可以說確定下來。

　　雅力士銷售不暢原因淺析

　　雅力士算是打破豐田牛頭標神話的車型。雅力士的前身威姿在國內(nèi)處境就一直不好，很多人說是品牌的問題。結(jié)果換了豐田標情況依舊，雖不至于像當年威姿那么冷，但每月一兩千臺的銷量對于豐田來說多少也有點拿不出手。

　　改款雅力士獨家曝光

　　雅力士綜合素質(zhì)其實是相當好的，雙VVT-i的發(fā)動機，同級車中幾乎最好的乘員艙空間表現(xiàn)，豐田的可靠性后盾，出色的經(jīng)濟性等等，可謂家用車注重的內(nèi)在方面，雅力士都做到位了。雖說剛上市時玩的價格噱頭讓人感覺不太好，但現(xiàn)在動輒一兩萬元的優(yōu)惠幅度，應(yīng)該說早已抵消了這個問題——就算結(jié)合價格看性價比，雅力士也算是A0級里的超值車了。

　　改款雅力士獨家曝光

　　雅力士的問題在哪里呢？很簡單，就是樣子，而這幾乎已成為國內(nèi)車型賣得好與不好的一項決定性因素了。在樣子方面，最大的問題又兩方面，一個是尺寸。雅力士的車長只有3750mm，與基本上車長都在3.9米以上的對手比起來，顯得有點小氣了。另一個則是“過于可愛”。這本對于A0級小車來說是合適的，但基于中國的國情，太過可愛的設(shè)計也很讓它的細分市場走窄，例如男性車主，或者年齡稍長的車主，可能會感覺不合適。

　　改款雅力士獨家曝光

　　雅力士的改款全部針對這些問題而來

　　從申報圖可以看出，雅力士的整體輪廓沒有太大的變化，但改動的地方，都是針對以上這兩個問題而來。最顯眼的地方，是通過中網(wǎng)和前保險杠的重新設(shè)計，為雅力士增添了一份穩(wěn)重、一份力量感，而少了一絲可愛的味道�；蛟S這樣的中網(wǎng)從“設(shè)計師”的角度看屬于敗筆，但對于普通消費者來說，沒準是很合適的。

　　另一個重要改變在于尺寸。從工信部的信息看，改款雅力士的車長達到了3915mm，已經(jīng)與眾多對手“平起平坐”了。不過改款雅力士的軸距并沒有變依然是2460mm，再結(jié)合圖片我們不難看出，雅力士雖然“增長”，但并不是通過拓展車身尺寸而來的，而是僅僅通過前后杠的修改，刻意地增加了車長。前部增加得非常明顯，對比新老雅力士可以清晰的看到前杠在中網(wǎng)以下的部位向前突出了，后杠也是如此，特別是通過那張俯視圖可以明顯看到后杠向外突出得很厲害。

　　還別說，經(jīng)過這么一番修飾以后雅力士還真給人一種不同的感覺，看起來更有力量、也更中庸了，同時突出的前后杠，讓它看起來更像“轎車”，而不是像過去一樣像個圓滾滾的大饅頭。

　　除此之外，雅力士改動的地方就很少了，包括內(nèi)飾設(shè)計，發(fā)動機配備等等。這很正常，這些方面雅力士本來就做的不錯，沒必要有太多修改。

　　很顯然，雅力士的改動是“受市場需求所迫”，改款后的雅力士與海外2010款雅力士并不是一回事，而更像是“廣豐版”的雅力士。按照本土市場的需求造車本沒有錯，這本來也是豐田一直倡導(dǎo)的理念。只不過這種改變多少讓人感覺有些郁悶：車子增加長度的目的，從設(shè)計的角度看一般是為了獲得更大的車內(nèi)空間。雅力士在小尺寸的情況下設(shè)計出了大空間，這本身是雅力士的優(yōu)勢所在，因為更小的尺寸意味著在城市使用更靈活。然而改款雅力士僅僅為了感官上迎合市場，通過刻意“突出”的方式，不僅沒有增加實用性，反而還使得它在停車時可能不如過去方便了。

　　不管怎么說，廣州豐田尊重市場的做法還是很值得肯定的，我們也希望新雅力士上市后能夠改變目前的狀況，成為A0級小車領(lǐng)域新的主力軍。（本文來源：新浪汽車）