上海牌燃料電池車

    去年在上海車展上亮相的“上海牌”燃料電池車，今天終于讓我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">工信部的目錄中看到了另一番曙光。我們估計(jì)，此番量產(chǎn)的上海牌汽車即為上海車展上亮相的基于榮威750的燃料電池車，該車目前正在上海世博會(huì)上充當(dāng)場(chǎng)館內(nèi)的出租車。

    據(jù)以往資料顯示，上海牌燃料電池車是通過(guò)對(duì)通用汽車第4代燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)重新優(yōu)化、匹配，并獨(dú)立完成底盤(pán)和車身適應(yīng)性開(kāi)發(fā)的最新產(chǎn)品。車輛最大功率55kw，最高時(shí)速為150公里/小時(shí)，0-100km/h加速時(shí)間16秒，最大續(xù)駛里程達(dá)319公里（60km/h等速情況下）。

    長(zhǎng)安燃料電池轎車-世博

    在本批新車目錄上我們發(fā)現(xiàn)了一款長(zhǎng)安汽車的燃料電池轎車，而在近期剛剛開(kāi)幕的世博會(huì)上長(zhǎng)安汽車交與世博會(huì)試運(yùn)營(yíng)的5臺(tái)志翔燃料電池轎車也正式亮相。是不是出現(xiàn)在新車目錄上的這款長(zhǎng)安新能源車型就是志翔的燃料電池版車型呢？編輯認(rèn)為極有可能。

資料圖片 普通版志翔

    長(zhǎng)安志翔燃料電池汽車集成了先進(jìn)燃料電池系統(tǒng)、鋰離子電池系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)制動(dòng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向等輔助系統(tǒng)，其動(dòng)力系統(tǒng)采用電-電混合的動(dòng)力系統(tǒng)方案，同時(shí)采用回饋制動(dòng)，負(fù)載均衡，故障處理控制策略，最大限度的回收利用并節(jié)省了能量，同時(shí)保證了車輛的性能及良好運(yùn)行，該車實(shí)現(xiàn)了百公里耗氫1.2千克，最高車速為150公里，最大續(xù)航里程可達(dá)350公里。其各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

    眾泰電動(dòng)車

    眾泰汽車在推出了2008EV純電動(dòng)汽車以后，再接再厲，準(zhǔn)備再推出數(shù)款車型。

    在北京車展揭幕之前，我們獲悉，眾泰新車?yán)蕫偤屠式軐⒃?a target="_blank" class="cmsLink">北京車展上首發(fā)。實(shí)際上，朗悅和朗杰分別是基于菲亞特派力奧、西耶那和Multipla進(jìn)行本土化改造的車型。因此，我們估計(jì)，眾泰的新電動(dòng)車會(huì)是基于這兩款新型號(hào)進(jìn)行電動(dòng)化改造的車型。

    奇瑞燃料電池車

    借力北京車展，各自主品牌紛紛推出自己的環(huán)保車型。在此批新車目錄中，我們看到了SQR7000FEB11型號(hào)的奇瑞燃料電池車�？梢钥隙ǎ�此車正是當(dāng)前服務(wù)于上海世博會(huì)的工作車輛。

    該車是以東方之子為平臺(tái)開(kāi)發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)采用氫燃料電池和高容量蓄電池，既能以純?nèi)剂想姵仉妱?dòng)模式行駛，又能以燃料電池-鋰蓄電池混合模式行駛，是目前國(guó)內(nèi)相當(dāng)成熟和先進(jìn)的燃料轎車整車技術(shù)方案。

    紅旗牌燃料電池轎車CA7904FC

    這是一輛紅旗牌燃料電池轎車，但對(duì)于CA7904這個(gè)目錄編號(hào)，目前編者還實(shí)在摸不透是什么車型。一汽曾經(jīng)展示過(guò)CA7460L2型節(jié)能環(huán)保鋰電池紅旗牌概念轎車，但該車是建立在大紅旗的車身基礎(chǔ)上的，而目前大紅旗基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。編者猜測(cè)，這款全新的燃料電池轎車很有可能建立在紅旗盛世的基礎(chǔ)上。