福特蒙迪歐致勝的上市將近3年，能夠得到國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，源于它摒棄了上一代中庸、保守的設(shè)計(jì)思路，給人以煥然一新的感覺。但隨著一眾競爭對手推出小排量渦輪增壓引擎，致勝的動(dòng)力欠缺問題更顯著了；另一方面，2010年國家出臺(tái)了鼓勵(lì)小排量轎車的政策，同時(shí)面對未來可能出現(xiàn)的針對大排量車型的進(jìn)一步稅收，一臺(tái)2.3升自然進(jìn)氣引擎相比對手層出不窮的小排量渦輪引擎開始顯現(xiàn)出了競爭上的略勢。

     2010年長安福特將推渦輪增壓車 蒙迪歐致勝有望率先搭載

　　2009年廣州車展期間長安福特公布了其未來的動(dòng)力計(jì)劃：2010年長安福特將推出ECOBOOST引擎車款，2010年初長安福特將正式公布哪一款車型將搭載這一技術(shù)。雖然這一疑問在2009年看來還很難得出結(jié)論，但是進(jìn)入2010年后，福特已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上宣布，2010款蒙迪歐將搭載2.0T渦輪引擎。而作為長安福特主打中高級細(xì)分市場的車型，蒙迪歐致勝很有可能在今年跟進(jìn)。

     蒙迪歐致勝新引擎 渦輪增壓+燃油直噴

　　福特EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)結(jié)合了燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，可減少4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和增壓后的傳統(tǒng)弱勢。與傳統(tǒng)的進(jìn)氣口噴射相比，采用燃油直噴技術(shù)能取得更合理、更密集的噴射效果，從而獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更卓越的性能。

     搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新款蒙迪歐致勝，將會(huì)比這一代致勝定位更高，動(dòng)力更強(qiáng)勁。按照官方公布數(shù)據(jù)，這具EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為203馬力，并將會(huì)配合Powershift6速雙離合變速器。

     迎合新潮流 LED行車燈

     我們看到的新款蒙迪歐致勝，前臉設(shè)計(jì)上，防撞桿進(jìn)氣口由梯形狀改為六邊形，進(jìn)氣格柵取消了現(xiàn)有的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，改為中間一橫飾條形式，最重要的變化，是新車將在原有霧燈上方加入一條LED行車燈。這項(xiàng)由奔馳帶起的設(shè)計(jì)潮流相信未來幾年將會(huì)被更多車型所使用。車尾方面，尾燈內(nèi)嵌的白色部分作出了修改，尾箱蓋上方的高位剎車燈部位也加入了額外的線條，營造鴨尾翼的效果，另外，防撞桿下方的擾流部分也做出了修改。