編者近日獲悉，北京現(xiàn)代RC將在2010北京車展上全球首發(fā)，并將于今年7月份上市。這是繼ix35后，北京現(xiàn)代今年投放市場(chǎng)的第二款全新車型。另據(jù)有關(guān)消息透露，北京現(xiàn)代將會(huì)在今年繼ix35和RC后，推出第三款新車，而該款車型到底是傳聞已久的i20還是全新一代索納塔，目前還沒確定。

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　　這款代號(hào)為RC的北京現(xiàn)代小車定位目前的A0級(jí)，將共用目前國(guó)產(chǎn)的雅紳特平臺(tái)。車身尺寸方面，北京現(xiàn)代RC的長(zhǎng)寬高為4340mm X 1700mm X 1460mm，相比雅紳特的4310mm X 1695mm X 1480mm，長(zhǎng)了30mm，寬了5mm，矮了20mm。而RC車型2570mm的軸距也要比雅紳特的2500mm長(zhǎng)了70mm。

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　　該款小車是韓國(guó)現(xiàn)代根據(jù)中國(guó)小車專門開發(fā)的，這與目前領(lǐng)翔及moInca名馭所采取的戰(zhàn)略是一致的。當(dāng)然，北京現(xiàn)代RC并不是一款全新開發(fā)的車型，而是在現(xiàn)款雅紳特上對(duì)外形、配置及車身尺寸進(jìn)行一定的中國(guó)化改造，以其符合國(guó)人的審美觀及用車需求。從目前曝光的諜照來看，RC的外觀與新索納塔較為相似，均采用了現(xiàn)代汽車最新的設(shè)計(jì)語言“流體雕塑”，富有張力的前臉讓人很容易與現(xiàn)款的雅紳特區(qū)分開。

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　　正在開發(fā)中的北京現(xiàn)代RC為三廂版本，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4升及1.6升。編者預(yù)計(jì)，1.4L車型將會(huì)沿用現(xiàn)款雅紳特的1.4 L4 DOHC 16V MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kw/6000rpm，最大扭矩125N·m/4700rpm；而1.6L車型則可能會(huì)搭載2010款悅動(dòng)的1.6 DOHC γ－CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm。同時(shí)兩廂版本車型也在規(guī)劃之中，但具體何時(shí)投放還未決定。“新車投放后，將替代雅紳特，成為北京現(xiàn)代在A0級(jí)市場(chǎng)中的主要產(chǎn)品。”