自去年年底，一款身披別克廠方迷彩服的三廂車型諜照頻出，引起了國內(nèi)車迷的廣泛關注。目前，該車型的身份較為明朗，預計將會以英朗GT之名作為英朗的三廂版車型在國內(nèi)銷售。

    鑒于目前通用在中國的中級車試車戰(zhàn)略，再結(jié)合該車的效果圖看來，其最大可能會成為英朗的三廂版上市，比如大型的直瀑式鍍鉻水箱格柵就只最佳佐證。而從車輛A柱的小三角窗造型判斷，該車與目前在售英朗車型關系最大。

    何以新車不是新一代凱越？凱越和凱越HRV作為上海通用在中國中級車市場最重要的兩款車型，征戰(zhàn)多年立下悍馬功勞，經(jīng)過小該款之后仍展示出一定生命力；從上海通用在中國的發(fā)展戰(zhàn)略上看，其成本控制和資源運用都有獨到之處，且看別克和雪佛蘭的雙品牌戰(zhàn)略即可窺其一二，所以我們認為這款車型不會是新凱越；再者，根據(jù)知情人士透露，上海通用方面無意讓凱越退市，故此，我們對該猜測更為確信。

    作為誕生于通用汽車在歐洲設計及研發(fā)的Global Delta II平臺上的又一款車型，英朗GT的三廂造型，與兩廂注重運動性略有不同，其主要市場將會是面對家庭用家為主。值此，我們預測，該車會搭載英朗的1.6L和1.8L動力系統(tǒng)，最大功率分別是89kw和108kw，只是礙于三廂造型，未能肯定其會否搭載最大功率135kw的1.6L渦輪增壓引擎。從上海通用在2009年的瘋狂行為來看，此舉并不為過。

    變速箱方面，也會跟足英朗XT的配備，1.6L和1.8L車型將搭載6速手自一體變速箱或5速手動變速箱，假若1.6T車型出現(xiàn)，則只搭載6速手自一體變速箱。

    底盤配置方面，目前英朗XT提供的ABS，EBD，CBC，EBC和最新版的ESC系統(tǒng)等都不會缺席。至于更詳細的內(nèi)飾方面配置則有待車型上市之時方能確定。

    貴為上海通用在我國中級車市場上的精品車型，相信英朗GT會是公司2010年中國的新動作。據(jù)有關媒體報道，英朗GT最快將于4月23日開幕的2010北京車展上與大家見面。就讓我們拭目以待吧！