新普銳斯

    由一汽豐田引入國產(chǎn)的新一代普銳斯將于今年5月份正式在國內(nèi)上市，而新產(chǎn)品將于下月舉行的北京車展再次亮相。

2010款新普銳斯  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

    新普銳斯保持了與老款基本相同的整體輪廓，車長增加15mm，但軸距仍保持不變。運用三角楔形造型來有效降低風阻、A柱向前延伸，營造出更流暢的空氣動力學性能曲線以及造型。車身的總體高度仍然與老款保持一致，但車頂最高點向后移動約100毫米，以強調(diào)它的楔形外觀，改善車頂空氣動力效果。此外，新普銳斯在內(nèi)飾設計/做工及配置上都進行了全新的調(diào)整。

    全新的普銳斯仍然采用豐田特有的THS全混合動力系統(tǒng)，這是一套混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，組成部件包括發(fā)動機、電動機、鎳氫電池組以及動力控制單元。相較老款車型搭載的1.5L四缸直列發(fā)動機，新一代普銳斯將采用動力更為強勁的1.8LVVT-i發(fā)動機，最大功率由原來的77馬力增加至98馬力，同時新車將配備更大容量的鎳氫電池組，海外市場上的新一代普銳斯還增加了太陽能電池板。

    普銳斯是世界首款量產(chǎn)的油電混合動力轎車，其實燃油經(jīng)濟性固然吸引消費者的眼球，但居高不下的售價亦將用戶拒之門外。對于新普銳斯來說，通過合理設計有效地降低行車風阻、更加細膩的細節(jié)調(diào)整及更強勁節(jié)油的動力系統(tǒng)無疑比舊款車型更具有市場競爭力，但作為一款緊湊型車，其售價方面是否仍保持在與國內(nèi)入門中級車相同水平線上？或?qū)⒊蔀闆Q定新款車型上市后市場前景更為重要的因素。