起亞正在全球徹頭徹尾的全面更新形象，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上表現(xiàn)上佳的東風(fēng)悅達(dá)起亞至今還缺少一款實(shí)力均衡的中級(jí)轎車，近日新遠(yuǎn)艦的路試諜照在國(guó)內(nèi)曝光，新遠(yuǎn)艦有望不久將會(huì)全球同步引進(jìn)上市。

　　起亞繼SLC換代獅跑車型即將國(guó)產(chǎn)后，新一代Optima遠(yuǎn)艦換代車型國(guó)產(chǎn)局勢(shì)也已經(jīng)明朗。只是不同于其他車型，國(guó)產(chǎn)遠(yuǎn)艦實(shí)際上在中間出現(xiàn)了斷代的情況，首先是現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)遠(yuǎn)艦引進(jìn)國(guó)產(chǎn)時(shí)，在海外市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入壽命晚期;而遠(yuǎn)艦車型由于在中國(guó)的銷售舉步維艱，因此在此前一次換代改款時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞并沒有引進(jìn)。

　　而新一代的Optima則較好的保持了與海外市場(chǎng)的同步性。也許是由于隔代的關(guān)系，兩款車型無論是車身尺寸，外形風(fēng)格，車型配置都存在著巨大的隔閡。新款遠(yuǎn)艦也將成為現(xiàn)代和起亞汽車在中國(guó)中級(jí)車型市場(chǎng)外形尺寸最大的國(guó)產(chǎn)車型。

 

　　實(shí)際上老款起亞遠(yuǎn)艦和老款現(xiàn)代索納塔，分別與現(xiàn)代索納塔領(lǐng)翔，以及最新款起亞遠(yuǎn)艦，包括同平臺(tái)的新款現(xiàn)代索納塔YF，屬于現(xiàn)代汽車的老中青三代B級(jí)轎車平臺(tái)，對(duì)比新老車型的車型參數(shù)也可以發(fā)現(xiàn)，車型平臺(tái)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，但軸距卻逐代從2700mm增加到2730mm，以及接下來最新這一代的2795mm軸距，直逼本田八代雅閣的2800mm軸距標(biāo)準(zhǔn)。

　　外形尺寸上，新款遠(yuǎn)艦4844mm的車身長(zhǎng)度不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了老一代的遠(yuǎn)艦車型，即便比起北京現(xiàn)代將國(guó)產(chǎn)的新款索納塔YF車身長(zhǎng)度也要更勝一籌，同樣也超出了主流B級(jí)轎車如豐田凱美瑞的4825mm車長(zhǎng)尺寸。