對于旗下1、3、5系所有車型的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容，寶馬汽車公司為了達(dá)到全新歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行優(yōu)化的N55發(fā)動(dòng)機(jī)正在全面代替老款的N54。最近我們再次獲得消息，據(jù)稱下一代寶馬M3可能不再繼續(xù)使用V8引擎，而會(huì)采用一款令寶馬粉絲驚叫的雙渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

    
    盡管再次使用6缸引擎，但我們都知道之前的M3上那臺(tái)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有帶渦輪增壓裝置。而當(dāng)前這代M3上搭載的4.0升V8引擎不可否認(rèn)是不錯(cuò)的，但對于一輛重達(dá)3700磅的車型來說，在低轉(zhuǎn)時(shí)的表現(xiàn)還是不能令人滿意。而這臺(tái)新型雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)就不存在這樣的問題，因?yàn)樾乱淮�的F30 3系車型將會(huì)與下一代1系車型共享同一平臺(tái)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出接近450匹馬力，將超過目前V8發(fā)動(dòng)機(jī)的420匹馬力的動(dòng)力輸出，而發(fā)動(dòng)機(jī)減輕的重量及更大馬力的輸出將會(huì)使得新一代M3在彎道和操控上的表現(xiàn)更加優(yōu)異。

    根據(jù)寶馬公司內(nèi)部透露，新一代M3亦會(huì)有所精簡，有消息顯示下一代產(chǎn)品可能會(huì)取消3門版本車型，而只留下轎跑和敞篷版這兩款，這種變化將會(huì)使得M3更加傾向于跑車風(fēng)格的進(jìn)化。此外，下一代寶馬3系還將推出一款多功能型的GT產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)形式與5系GT有異曲同工之處。

    預(yù)計(jì)該車要到2012年才會(huì)開始銷售，但我們會(huì)一直對此跟進(jìn)報(bào)道。我們現(xiàn)在看到的這些諜照圖片為2011年M3的小改款。