歐藍(lán)德的降價(jià)將可能引起國內(nèi)ＳＵＶ新一輪降價(jià)潮 在
廣州本田、
上海通用、
長安福特、
華晨寶馬等主流廠家推新、降價(jià)之后，國產(chǎn)車市場逐漸形成價(jià)格下調(diào)的雪崩之勢。11日，
一汽大眾宣布實(shí)施“春暉行動”，國產(chǎn)
奧迪Ａ6、Ａ4全面降價(jià)促銷；緊接著在12日，
北京吉普又宣布施行“金雞行動”，國產(chǎn)Ｊｅｅｐ4000、歐藍(lán)德、
帕杰羅ＳＰＯＲＴ開始全面降價(jià)促銷。陽春三月，成為國產(chǎn)車特別是中高檔轎車和越野車重整價(jià)格體系的關(guān)鍵時(shí)期。
北京吉普啟動“金雞行動” 12日，北京吉普汽車有限公司宣布，正式啟動一個(gè)旨在激活“
三菱、
克萊斯勒、吉普聯(lián)合品牌”全系列車型核心競爭力的“金雞行動”計(jì)劃。此次行動中，北京吉普旗下的全部車系及200多種零配件價(jià)格全面調(diào)整。其中，包括200多種配件降價(jià)10％以上，Ｊｅｅｐ4000降價(jià)2萬元，歐藍(lán)德系列分別降價(jià)3000至1．5萬元不等，三菱帕杰羅ＳＰＯＲＴ各款普降1萬元左右，Ｊｅｅｐ2500則繼續(xù)維持今年1月份降價(jià)后的價(jià)格。
同時(shí)，北京吉普表示，將提升現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)能力，拓寬主要產(chǎn)品與目標(biāo)客戶的接觸面。其兩個(gè)主打產(chǎn)品——?dú)W藍(lán)德和Ｊｅｅｐ2500，將成為提升網(wǎng)絡(luò)能力的主力產(chǎn)品。
此外，北京吉普表示將全國市場細(xì)分為六大區(qū)域，由三位銷售副總分別統(tǒng)管兩個(gè)區(qū)域的銷售�？偣緦⒅苯淤x予各個(gè)區(qū)域更大的直接銷售的權(quán)力和主動調(diào)整資源的能力，以增強(qiáng)各銷售區(qū)域的“話語權(quán)、決策權(quán)和分配權(quán)”。
這意味著，不同的區(qū)域性市場，其銷售措施有可能相差很大。在轎車市場已經(jīng)表現(xiàn)相當(dāng)出色的區(qū)域差異化營銷，將被國產(chǎn)越野車的主導(dǎo)廠家引入�！爸鸪歉偁帯庇锌赡艹蔀槠囀袌鲆粋�(gè)新的發(fā)展趨勢。
中高檔車型成調(diào)價(jià)主力 北京吉普的“金雞行動”被看作是對新加入者的防御性反擊。此前不久，
長城首款中高檔越野車哈弗剛于3月6日下線；本月18日，
奇瑞欲打入這一市場的全新車系——Ｔ11（瑞虎ＳＵＶ），也將正式上市。
北京吉普認(rèn)為，面對同為合資品牌的
一汽豐田陸地巡洋艦系列、
東風(fēng)日產(chǎn)帕拉丁系列，以及即將火速上市的哈弗、Ｔ11、
途勝、圣塔菲、途樂等如狼似虎的后來者，必須實(shí)現(xiàn)自身的優(yōu)勢突圍。
而國產(chǎn)中高檔和豪華轎車市場的競爭，在近期已趨白熱化。2月的最后一天，廣州
本田新雅閣降價(jià)2萬元并推出三款新車型；4天后，
上海通用也以新車和新價(jià)格對競爭對手“作出回應(yīng)”。上海通用的05款
君威系列趁勢推出，價(jià)格調(diào)整幅度比
廣本新
雅閣更猛，達(dá)到3萬元，同時(shí)還推出一款3．0ＧＬ豪華版君威新車，僅售25．98萬元，最便宜的君威2．0豪華版售價(jià)20．38萬元，君威2．5Ｇ舒適版的售價(jià)僅20．98萬元。在調(diào)價(jià)之后，君威和雅閣的售價(jià)緊緊咬住，君威2．5ＧＬ豪華版的價(jià)格與新雅閣2．4Ｌ標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格一樣，同為23．98萬元；而君威2．0和新雅閣2．0最低配置車型售價(jià)僅相差4000元。
在中高檔車市場“支柱車型”新雅閣和君威降價(jià)后，去年市場表現(xiàn)還算出色的
長安福特蒙迪歐也緊緊跟隨。3月7日，長安福特以“全線出擊、再越巔峰”的主題發(fā)布了2005全新產(chǎn)品性價(jià)體系，05款蒙迪歐在重新調(diào)整價(jià)格之后，搭載2．5升Ｖ6發(fā)動機(jī)的旗艦型僅售24．98萬元，2．0手動擋售價(jià)為18．98萬元。
豪華轎車和越野車競相跟進(jìn) 目前，國產(chǎn)中高檔的主要品牌，包括雅閣、君威、蒙迪歐、ＭＡＺＤＡ6、
帕薩特和藍(lán)鳥。2月中旬，一汽轎車已經(jīng)宣布延續(xù)1月份開始的ＭＡＺＤＡ6價(jià)格調(diào)整計(jì)劃，全部產(chǎn)品特惠2．5萬至4萬元。其中，2．0Ｌ豪華型已降至19．38萬元，2．3Ｌ技術(shù)型也在23萬元以下。
廣本、君威和蒙迪歐的全面推新、降價(jià)之后，中高檔車的價(jià)格體系重整已經(jīng)基本到位。過去的2．0價(jià)格徘徊在20萬元左右、2．5價(jià)格徘徊在25萬元左右的局面已經(jīng)不再，取而代之的是，2．0升中高檔車低至18萬元，2．5升價(jià)格低至20萬元。整個(gè)中高檔車的核心價(jià)位，已經(jīng)下滑2萬元。
在中高檔車型競相推新降價(jià)的同時(shí)，國產(chǎn)豪華轎車市場的競爭也日漸激烈。其中，奧迪對
寶馬和皇冠的反擊，顯得格外引人注目。3月4日，華晨寶馬宣布調(diào)整寶馬5系所有六缸車型款的多項(xiàng)裝備，使寶馬5系的款式從3種增加到6種，使寶馬5系價(jià)格首次跌破49萬元。3月11日，一汽
大眾立即正式啟動“春暉行動”，奧迪Ａ6以“回報(bào)價(jià)”銷售，價(jià)格調(diào)整在1萬－4．3萬之間。而一汽豐田皇冠計(jì)劃本月21日上市，不但早早就公布了價(jià)格，并且樣車也早已經(jīng)擺進(jìn)了經(jīng)銷商的展廳。
從目前情況來看，這場3月重整價(jià)格體系的“運(yùn)動”，已在國產(chǎn)中高檔轎車、豪華轎車和越野車三大車系中全面展開。
