重慶民營(yíng)企業(yè)、重慶“摩幫”的另一巨頭———宗申集團(tuán)“借殼造車(chē)”獲得成功。
“宗申通寶創(chuàng)業(yè)者”微車(chē)20日已在重慶正式亮相上市銷(xiāo)售，每輛售價(jià)僅2.88萬(wàn)，比國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)低了3000元左右。
這是繼重慶力帆、重慶隆鑫之后，又一家重慶民營(yíng)摩托車(chē)企業(yè)走上了造車(chē)的道路。
新上市的“宗申通寶創(chuàng)業(yè)者價(jià)格為2.88萬(wàn)元，排量為1.05L，5擋驅(qū)動(dòng)，此外，創(chuàng)業(yè)者還擁有其特別之處：方向機(jī)全國(guó)最輕；100公里油耗為5.5L，比同排量微車(chē)少耗油0.5L-1.5L；配備全自動(dòng)方向鎖；歐II標(biāo)準(zhǔn)等。
這款融合了重慶宗申“精良制造血統(tǒng)的首款微車(chē)，擁有宗申的“芯、比亞喬的技術(shù)。它的“心臟是重慶宗申汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的宗申495Q電噴微車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
與“宗申通寶創(chuàng)業(yè)者同時(shí)亮相的還有通寶老款和宗申重組后的新款車(chē)，老款車(chē)為W HW6353A乘用基本型和W HW5011A型廂式貨車(chē)，新款車(chē)宗申通寶創(chuàng)業(yè)者則是宗申重組安徽通寶后研發(fā)的第一款新車(chē)。
據(jù)了解，2004年12月，重慶宗申集團(tuán)以1500萬(wàn)元重組了安徽通寶，并持股80%。重組后，宗申先后投入巨資對(duì)通寶原有的涂裝、總裝設(shè)備進(jìn)行更新，對(duì)工藝流程進(jìn)行了優(yōu)化，還進(jìn)行了40多項(xiàng)技改。目前已具備年產(chǎn)5萬(wàn)輛微車(chē)的生產(chǎn)能力。宗申通寶創(chuàng)業(yè)者是宗申重組通寶后的首款融入宗申血脈的微車(chē)。
目前，全國(guó)90%的微車(chē)市場(chǎng)份額被長(zhǎng)安、五菱、哈飛、昌河等品牌占據(jù)，而長(zhǎng)安和五菱更是占據(jù)了近70%的市場(chǎng)份額。面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，重慶宗申怎樣去從“大碗們手中分一杯羹呢？宗申集團(tuán)高層人士坦言，價(jià)格優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。該人士介紹說(shuō)，宗申通寶的目標(biāo)市場(chǎng)目前仍然只鎖定在二、三級(jí)城市以及農(nóng)村市場(chǎng)，這樣，微車(chē)巨頭對(duì)我們構(gòu)成的威脅性就非常小了。
因此，做“中國(guó)價(jià)格最低微車(chē)的宗申通寶目標(biāo)用戶群就定位在城鄉(xiāng)結(jié)合部的個(gè)體戶和短途載客，前凸式防撞、適用、耐用、省錢(qián)就成為宗申通寶微車(chē)的賣(mài)點(diǎn)
