4月7日，位于中國括蒼山脈南麓的臺州吉利汽車城，將舉行一場讓八千吉利人激動、讓眾多消費者心動、讓關(guān)心中國汽車工業(yè)的國人感動的慶典--吉利金剛正式投產(chǎn)！
如果此時去巡視汽車城的總裝廠，你可以看到，極為寬敞的生產(chǎn)工廠里，車閃亮、燈輝煌、人精神。高懸的大紅橫額"造老百姓買得起的好車，讓吉利汽車走遍全世界"，讓人看了心里直發(fā)熱。如果隨著緩緩而動的流水線前行，你會看到魔術(shù)般的情景：從空車身開始，上萬件形狀各異的零部件，一路陸陸續(xù)續(xù)"飛"到車身上進行有機結(jié)合，不到三分鐘，一臺光可鑒人的吉利金剛，就會閃爍著車燈，從流水線上開下來！
這是中國自主品牌吉利轎車生產(chǎn)現(xiàn)場最新的一個"特寫"。
吉利集團董事長李書福說："吉利金剛的投產(chǎn)告訴人們，吉利自主創(chuàng)新邁上了一個新臺階：不僅能生產(chǎn)低端的轎車，也能生產(chǎn)中高檔的轎車！"
新車項目負責人、集團副總裁顧偉明說："吉利金剛是吉利發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)品。"
吉利汽車研究院院長余衛(wèi)說："吉利金剛代表了吉利汽車研發(fā)技術(shù)的嶄新亮點。"
如果把2005年的吉利自由艦喻為清新可人的少女，那么2006年的吉利金剛就是體魄健美的小伙。在歷經(jīng)8年如磐風雨之后，吉利汽車終于從青澀走向成熟。
當事實山一般矗立在人們面前時，誰還能懷疑中國自主品牌轎車的動人風采？
"金剛"的鉆石理念
凡是看到吉利金剛的人都能一眼感覺到，這款車有著與它的"哥姐"截然不同的外貌：俊朗，晶瑩，陽剛。有人驚嘆，吉利汽車真的大變樣了！
對此，吉利的技術(shù)人員介紹說：這是因為吉利金剛的研發(fā)不但凝聚了吉利所有的自主技術(shù)元素，而且凝聚了更多的市場元素。吉利一位老員工的話說得更形象："好比請你吃飯，光把好的東西端上來不行，更要緊的，是要看對不對你的胃口！"
也許，這正是吉利汽車研發(fā)理念的一個階段性的升華。
據(jù)透露，代號為LG-1的吉利金剛，從研發(fā)伊始，就有著與以往不同的目標指向。按照吉利董事長李書福提出的"造老百姓買得起的好車"的造車理念，研發(fā)人員多次深入市場進行產(chǎn)品調(diào)查。他們通過經(jīng)銷商、服務(wù)商、出租車司機甚至普通的車主，間接、直接了解消費者對吉利汽車的觀感、要求和意見，從而將更多的市場元素，融入到了這款新車型的研發(fā)中。
吉利金剛現(xiàn)在的"鉆石"造型，就是根據(jù)吉利汽車在市場中的品牌認知度、消費者的期望值、潛在消費者的分析、流行風格預測等等最終確定下來的。為了盡善盡美體現(xiàn)造型理念，研發(fā)人員不厭其煩，反復設(shè)計，據(jù)稱，僅僅一個車體造型，就先后提出了50多種，有時一個細節(jié)的變更就要重做十幾次，光是用來塑造車型的油泥，就從安徽拉來了好幾車。為了確保研發(fā)成功，吉利汽車研究院動員了一大批人員參加研發(fā)，集團共有近1000多中外工程師參與項目。整個研發(fā)，集團投入高達數(shù)億元人民幣。
而在配置上，吉利金剛搭載的發(fā)動機、變速器、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心零部件和內(nèi)飾件，全部都是吉利自主研發(fā)和國內(nèi)配件廠商生產(chǎn)的�？梢哉f，在吉利金剛的"血管"里，流淌的是百分之百的"中國血"！
"十分精確，十分細致，十分到位"，無疑成了吉利金剛整個研發(fā)、生產(chǎn)過程有別于以往的亮點和特點。
"金剛"的鉆石意義
吉利2006首款新車以"鉆石"為造型源，營造出性能可與市場上同類產(chǎn)品一較上下、價格卻大大低于同類產(chǎn)品的優(yōu)勢參與市場競爭，并非是研發(fā)人員的一時心血來潮。
據(jù)吉利汽車研究院一負責人稱，吉利金剛的如此這般，首先是吉利汽車研發(fā)技術(shù)發(fā)展到一定階段的歷史必然。8年來，吉利在董事長李書福的造車理念指導下，堅持自主創(chuàng)新，從低端車入手，借鑒國內(nèi)外成功汽車企業(yè)的經(jīng)驗，學其所長，避其所短，逐步掌握轎車核心零部件和整車的研發(fā)技術(shù)，終于找到了一條打造中國自主品牌轎車的路子。這條路子的代表作之一，則是耗時三年研發(fā)出的吉利自由艦。這款具有完全"自主創(chuàng)新、自主研發(fā)、自主品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)"特征的頂級經(jīng)濟型轎車，無可非議地奠定了吉利在中國自主品牌轎車領(lǐng)域的開拓者地位，從而讓吉利以中國汽車工業(yè)代表者的身份，風情萬鐘地置身于德國法蘭克福國際車展和北美底特律國際車展。
如果說，吉利自由艦是吉利研發(fā)人員8年苦心孤脂摸索、掌握汽車研發(fā)技術(shù)的一次檢閱，那么，吉利金剛的問世則意味著是吉利汽車技術(shù)在延承自由艦研發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)上的一次新的整合和提高。其中最令人關(guān)注的，是吉利金剛對"由里至外"式的、更多地從自身技術(shù)出發(fā)進行設(shè)計理念的調(diào)整：它的設(shè)計、性價比配置、車體造型、市場定位等，完全遵從了"從市場來、到市場去"這樣一個"由外至里"的原則。而這一變化，證明吉利汽車技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)達到了一個新的、"伸張自如"的高度。這一高度的達致，使得吉利汽車技術(shù)與國際先進水平的距離縮得更短，吉利參與國際市場競爭取勝的可能性變得更有底氣，李書福提出的"依靠自主創(chuàng)新打敗外國車"的浪漫追求，更具有了成為現(xiàn)實的可能。
從這個意義上說，吉利金剛的誕生，顯然是吉利發(fā)展的一個不可忽視的里程碑。
"金剛"的鉆石前景
站在吉利金剛"鉆石"造型的面前，一股陽剛之氣撲面而來。
朝氣蓬勃的陽剛之氣，不僅僅是一款新車給人的印象，也是這款車的創(chuàng)造者--吉利集團給人的印象。作為中國最大的民營轎車企業(yè)，吉利以及它的"掌門人"李書福，多年來曾用種種"不按常理出牌"的辦法，來宣揚自主創(chuàng)新、實踐自主創(chuàng)新、維護自主創(chuàng)新。正是這個被許多人當作中國汽車界"鯰魚"的吉利，用它不屈不撓的陽剛之氣，攪動起中國汽車界沉寂多年的"一池死水"，營造出今天這樣百花齊放的欣欣向榮局面。
然而，吉利并非只是一個打破現(xiàn)狀的"攪局者"。不必說法蘭克福的風光，不必說底特律的榮耀，也不必說香港、馬來西亞深謀遠慮的布局，更不必說每月以一、二萬臺銷量節(jié)節(jié)攀升的市場保有量，只從連年來不斷推出的、愈來愈與市場需求吻合的新車型來看，它實際上更是一個執(zhí)著而勤奮地朝世界汽車之巔攀登的"實踐者"。
據(jù)吉利負責人透露，在吉利金剛正式投產(chǎn)之后不久，另一款根據(jù)我國汽車市場需要而設(shè)計的高性能中級轎車吉利虎，也將進入批量生產(chǎn)階段。而在吉利汽車研究院的工作平臺上，一系列性能更為優(yōu)越、覆蓋低、中、高檔轎車的新車型，正在緊鑼密鼓地研發(fā)之中。
吉利董事長李書福說：扛著別人的旗幟登上珠穆朗瑪峰是愚蠢的，我們一定要讓中國汽車走遍全世界，而不是讓全世界的汽車走遍全中國！
吉利立誓要舉著中國之旗登峰，并堅信這一天一定能夠?qū)崿F(xiàn)，其"資本"就在于已經(jīng)掌握了創(chuàng)造中國自主品牌轎車的"金鑰匙"。有了這把"金鑰匙"，吉利人可以"隨心所欲"地創(chuàng)造出種種風靡世界的新車型，甚至創(chuàng)造出領(lǐng)引世界汽車潮流的極品，也并非不可能。吉利金剛的問世就是一個明證。
中國自主品牌汽車終歸有"登峰造極"的那一天！
