A級(jí)兩廂車的熱賣在兩年前對(duì)汽車廠商來(lái)說(shuō)還匪夷所思，而今憑借靈巧輕便、時(shí)尚動(dòng)感以及實(shí)用的空間性成為眾多消費(fèi)者所青睞的對(duì)象，以B級(jí)車為當(dāng)家花旦出盡風(fēng)頭的華晨中華會(huì)于08年適時(shí)推出A級(jí)兩廂的駿捷FRV。今年，華晨攜該款車四處奔走積極造勢(shì)，將概念營(yíng)造的美輪美奐，有朋友說(shuō)兩廂駿捷FRV定價(jià)僅在7萬(wàn)左右，那么，08年華晨汽車的主打車款兩廂駿捷FRV到底有何不同反響之處？?jī)r(jià)值幾何？筆者幾次探營(yíng)，獲得不少信息，獻(xiàn)給大家以供參考！
圖為華晨?jī)蓭E捷FRV
在今年首度出席上海車展后，中華駿捷FRV每次都不缺席大大小小的車展，可見(jiàn)華晨對(duì)它的重視。這款面向普通家庭，利用華晨最新技術(shù)平臺(tái)打造的經(jīng)濟(jì)型轎車，由喬治亞羅設(shè)計(jì)車身，整車造型動(dòng)感時(shí)尚，充滿激情與活力，演繹出濃郁的意大利情懷。
內(nèi)飾線條明朗、色塊搭配大方，極富后現(xiàn)代主義的簡(jiǎn)約和時(shí)尚，各種人性化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了中華駿捷RV的溫馨與舒適。此外，前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式后懸，為此款車提供了良好的操控性，車身剛性高，底盤調(diào)校柔中帶剛，更加適合中國(guó)路況。
在同級(jí)別車中超大的輪距、軸距，增加了車廂內(nèi)部空間和優(yōu)良的高速行駛穩(wěn)定性；發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格標(biāo)定匹配，經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性更好；前排雙安全氣囊、ABS+EBD、吸能式轉(zhuǎn)向管柱，保證了高安全性。
圖為華晨?jī)蓭E捷FRV
據(jù)在市場(chǎng)上調(diào)查得知，合資品牌的1.3～1.4L車型大多在7萬(wàn)左右，而1.6L的配置，部分中高級(jí)車在8萬(wàn)近9萬(wàn)左右，但就9萬(wàn)元左右的車型來(lái)說(shuō)其性價(jià)比不是太高。而駿捷FRV則不同，它首先是利用華晨最新技術(shù)平臺(tái)打造的，說(shuō)白了就是和寶馬共線，低盤技術(shù)起步就高。而且在車身涂漆方面，如果你有機(jī)會(huì)進(jìn)入到華晨的總裝車間，總能看到一位身著不同顏色工裝的員工坐在生產(chǎn)線旁邊，他是華晨寶馬的員工，將負(fù)責(zé)華晨車下線時(shí)候的涂漆質(zhì)量監(jiān)測(cè)。
尤其讓我們放心的是，華晨聘請(qǐng)到有寶馬公司29年管理經(jīng)驗(yàn)的施佩爾為華晨汽車首席品質(zhì)官，這使得華晨汽車擁有了寶馬汽車同樣的質(zhì)量痕跡。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，寶馬退休的幾位專家近期也將加入到華晨家族中來(lái)，如果說(shuō)在華晨人生產(chǎn)的汽車中，從里到外，幾乎都熔鑄著歐洲跨國(guó)汽車精英們的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念以及工藝水平，這可一點(diǎn)也不過(guò)分。
圖為華晨?jī)蓭E捷FRV
由此可見(jiàn)，駿捷FRV的確占盡了寶馬的優(yōu)勢(shì), 從內(nèi)涵底蘊(yùn)上十分貼和寶馬的風(fēng)格，所以就以上分析來(lái)看，華晨中華駿捷FRV的定價(jià)圍繞在7～8萬(wàn)區(qū)間還是很合理的。
另?yè)?jù)試駕者說(shuō)，駿捷FRV無(wú)論是從整車設(shè)計(jì)，還是在內(nèi)飾配置看都有亮點(diǎn)，而且1.3L在駕駛過(guò)程中總體感覺(jué)良好，穩(wěn)定性、操控性都不錯(cuò)，而且更加環(huán)保，應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)不成問(wèn)題。有車迷朋友戲稱：如果說(shuō)駿捷是‘小寶馬’，駿捷FRV則是‘沒(méi)有尾巴的小寶馬’，這話也很有道理。
其實(shí)，今年以來(lái)中華品牌聲勢(shì)及市場(chǎng)招數(shù)高過(guò)其它自主品牌甚至同類合資品牌：
作為世界權(quán)威性的汽車評(píng)估組織，J.D.Power亞太機(jī)構(gòu)在對(duì)中國(guó)汽車品牌售后服務(wù)的評(píng)估中，華晨中華品牌以815分成為唯一入選前15名中的唯一中國(guó)汽車自主品牌，更高于行業(yè)評(píng)價(jià)水平(803)12分；年中，中華尊馳更在西班牙NCAP碰撞測(cè)試中取得三星的成績(jī)，這個(gè)成績(jī)是迄今為止自主品牌的最好成績(jī)。
而且，中華尊馳碰撞后改進(jìn)的技術(shù)華晨會(huì)“應(yīng)用于所有車型上”，這對(duì)于明年才上市的駿捷FRV來(lái)說(shuō)，技術(shù)裝備、技術(shù)調(diào)整等的升值空間還很大，這對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不可謂不是好事。
寶馬級(jí)別先進(jìn)的配置、自主品牌最高水平的安全性能、得到世界權(quán)威性認(rèn)可的售后服務(wù)水平，駿捷FRV定位在7—8萬(wàn)不出意外，而且這也是與華晨“為中國(guó)消費(fèi)者提供‘買得起、用得好’的自主品牌精品車，從而引領(lǐng)中國(guó)汽車消費(fèi)者的時(shí)尚生活”的自主宣言相一致，與華晨一貫的訂價(jià)風(fēng)格相一致。
當(dāng)然，上市的駿捷FRV會(huì)在車型的細(xì)節(jié)上不同使得價(jià)格有所差別，但就筆者以上綜合分析，中華駿捷FRV定價(jià)總體區(qū)間大體如此，要想知道真實(shí)情況如何，只能等到明年初駿捷FRV的正式上市了。
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