日前，編者獲悉，日產(chǎn)預(yù)計明年年初在中國上市一款新車NV200。據(jù)了解，在上海車展亮相的NV200是日產(chǎn)旗下的全球戰(zhàn)略車型，將在多個國家投放，預(yù)計年銷量將達20萬輛，明年在中國將首推1.6L排量手動擋。

　　據(jù)介紹，NV200是一款7座多功能乘用車型，將投產(chǎn)于鄭州日產(chǎn)，基于日產(chǎn)中型車平臺開發(fā)。日產(chǎn)NV200配備完全獨立的支柱式前懸掛，前輪驅(qū)動，動力方面采用與騏達相同的1.6L發(fā)動機，配備5擋手動變速箱。這款新車內(nèi)部空間較大，車高1840mm，在載物方面具有一定優(yōu)勢。

　　NV200是一款基于日產(chǎn)B平臺開發(fā)的國際化CDV產(chǎn)品，擁有完全獨立的支柱式前懸掛，讓駕乘感上升到一個全新高度。前輪驅(qū)動和高度緊湊的后懸掛系統(tǒng)、靈活多變的車內(nèi)設(shè)計、1.84米的車高，讓NV200可一次性在載物區(qū)容納最大體積的貨物。520mm的底板高度不但讓貨物裝卸更加方便，也有助于將貨運量提高至4.1立方米，使其最大有效載荷達到771公斤。時尚、大氣的外觀設(shè)計，充分滿足了中產(chǎn)階級對身份認(rèn)同的情感需求。顯著的實用性與智能化特征，及各種功能的人性化設(shè)計，將極大提升用戶的運營效率，增加用戶對產(chǎn)品的信賴感。

　　此外，車輛標(biāo)準(zhǔn)化配置項目或者選配項目，包括了功能部件，例如可視化倒車系統(tǒng)，智能鑰匙，電動車窗和電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)。安全設(shè)備包括了集成剎車輔助的ABS和電子制動力分配系統(tǒng)，這些都是標(biāo)配。駕駛員和乘客安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置，同時還有側(cè)氣囊可作為選裝配置。行人安全同樣被考慮在內(nèi)，用撞擊收縮材料制造罩網(wǎng)和采用能量吸收罩。大大增加了NV200的安全性，很好的化解微客的安全難題。

　　編輯點評：

　　嚴(yán)格來說，NV200屬于CDV車型而不是MPV。所謂CDV，國際通行的解釋是：從轎車平臺上延伸出來的廂式車。其典型特點是，轎車平臺，保證駕乘舒適感；發(fā)動機前置前驅(qū)，安全系數(shù)與乘用車同等水平；多樣化的座椅變化設(shè)計及兼顧空間的有效利用，確保較大的載貨空間；較低的底板設(shè)計，便于貨物裝卸。

　　其實這種車型在歐洲十分流行，現(xiàn)在在日本和香港也非常常見，但在內(nèi)地還是新生事物。其實在中國這樣經(jīng)濟高速發(fā)展的地區(qū)，微面很普及，但微面難以滿足消費者對安全性、舒適性和身份地位的要求，MPV價格又高，油耗也高，而NV200正是解決這兩個矛盾的最佳選擇。我們知道，當(dāng)汽車保持中低速行駛時，汽油的油耗跟車體的重量有關(guān)，因此CDV車型在使用成本上明顯要比MPV有優(yōu)勢。

　　即便具有全方位的優(yōu)越性能，這款車可能也不太容易成為熱賣車型，同樣概念的大眾開迪就是一個很好的例子。如NV200這類多功能車始終難以搶奪普通轎車的市場份額，按照傳統(tǒng)觀念的來看，這款車最多也就只能從工具車和MPV中尋求一定的市場，而這就注定了NV200多半是曲高和寡的小眾車。

　　但是近年來，越來越多的人們對選擇家庭用車的觀念也在發(fā)生變化，從以前的注重面子到現(xiàn)在越來越注重實用性和安全性。至于中國消費者是否會愿意為這款車買單，我們期待NV200上市后的市場表現(xiàn)再下結(jié)論。