而另一款起亞跨界小車Soul去年11月底在韓國正式上市，未來將在東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠進(jìn)行生產(chǎn)。目前Soul在韓國的售價為1400萬～2000萬韓元，折合人民幣約為9萬～13萬元，Soul在國外市場有1.6L和2.0L兩款汽油發(fā)動機(jī)，以及一款1.6L的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用可變幾何渦輪增壓技術(shù)。

編輯點評：

　　起亞Forte是Spectra的換代車型，而Spectra即是國產(chǎn)賽拉圖在北美市場的名稱，所以Forte將引入國內(nèi)換代現(xiàn)款賽拉圖。自從起亞發(fā)布Forte即將國產(chǎn)消息到大張旗鼓為其命中文名等等，可謂是用心良苦下足功夫。并且Forte在對外宣傳的時候，標(biāo)榜自己身兼為起亞塑造新的產(chǎn)品形象的重任，起亞說Forte起亞汽車特征道路上是一位奠基者。且不論真實情況是否如此。但是我們完全可以確定一點，起亞希望拿出兩款新車為經(jīng)銷商今年的銷售增加信心。不管如何，其實咱們老百姓關(guān)心的只是這車到底好不好。

　　不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，同平臺車型中，現(xiàn)代車系總要優(yōu)先于起亞車系引進(jìn)，這就是為什么雖所屬同生產(chǎn)技術(shù)平臺，但伊蘭特早于賽拉圖國產(chǎn)，索納塔先于遠(yuǎn)艦引進(jìn)的原因。由此來看，業(yè)內(nèi)人士斷定隨著御翔換代車型NFC年底推出，遠(yuǎn)艦明年迎來換代也并非不可能。