12月20日，一汽紅旗汽車銷售有限公司的文化品鑒之旅在京收官，對“國禮”紅旗車進行了一次精妙絕倫的國學演繹。由于臨近年終，一汽轎車股份有限公司紅旗事業(yè)部部長郭世君在現(xiàn)場也發(fā)布了紅旗未來的新車規(guī)劃及銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。

　　據(jù)郭部長介紹：“紅旗HQ3自上市以來專注于政府公務(wù)用車市場，采取直銷的方式進行銷售。從明年起，紅旗開始面向所有市場進行銷售，將在重點區(qū)域市場建立了多家高規(guī)格、高標準的四位一體經(jīng)銷店，傾力打造遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在新品規(guī)劃方面，繼紅旗HQ3之后，我們還將推出B級和D級的紅旗轎車，以及在D級之上的國家豪華禮賓車。除此之外，紅旗還將擁有SUV和高級中巴等車型。2009年，紅旗HQE就將面世，這意味著紅旗回歸豪華車戰(zhàn)略階段性目標的實現(xiàn)。”
紅旗新車規(guī)劃。　

　　從上面的規(guī)劃不難看出，紅旗汽車將走豪華路線，讓紅旗品牌回歸豪華，與一汽奔騰分領(lǐng)域發(fā)展，而紅旗明仕和世紀星車型很可能逐步走向停產(chǎn)。而繼HQ3之后，紅旗復興的第二款產(chǎn)品HQE也將上市。一汽紅旗汽車銷售有限公司市場部部長崔勁維介紹：“紅旗HQ3上市之初只是面向公務(wù)車領(lǐng)域銷售轉(zhuǎn)向公眾領(lǐng)域，是復興紅旗品牌的重要一環(huán)，HQ3明年的銷量目標還在制定之中。在新車方面，HQE上市之前也不排除有其他新車型上市的可能。”據(jù)記者推測這款搶先上市的車型很有可能是在06北京車展亮相的C601概念車的量產(chǎn)版。

C601

　　紅旗C601概念車在去年11月份的北京車展第一次正式亮相，雖然是一款概念車，但是已經(jīng)比較接近量產(chǎn)版。該車長4886mm，軸距2850mm，市場定位為公務(wù)私用兼顧，價格定位為25萬～35萬元，有1.8升、2.0升、2.4升多種不同發(fā)動機配置，最高車速220km/h，0-100km/h加速時間為9秒。該車不僅完全自主開發(fā)設(shè)計，而且設(shè)計也全部由一汽自己完成。從尺寸來看，這款車要比HQ3第一個級別，很有可能就是紅旗規(guī)劃中的B級車。

紅旗HQE

   　 定位于“元首級”座駕的HQE頂級紅旗長度超過6米，延續(xù)了三排座椅的傳統(tǒng)。該車的外觀設(shè)計從整體風格到每一個細節(jié)——車標、車燈、格柵，處處體現(xiàn)中國文化特色，蘊涵著中國式的尊貴。紅旗HQE在技術(shù)上追求極致，整車采用全手工制造，全鋁車身，（輕量化設(shè)計）可以滿足使用者個性化需求，尊貴獨享。
紅旗HQE

 　   HQE在車身的造型上繼承了第一代紅旗前高后低的船型車身和對開式車門以及3排側(cè)窗的造型，并適度體現(xiàn)小比例側(cè)車窗、小尾窗、短前懸、長發(fā)動機罩，同時在車燈設(shè)計上延續(xù)了老大紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，保留了傳統(tǒng)的扇形面罩還在柵格的設(shè)計中融入中國傳統(tǒng)建筑文化中的“九梁十八柱”的寓意；而且HQE在繼續(xù)發(fā)揚三面紅旗側(cè)標風格的同時，并修整簡化，賦予三面紅旗側(cè)標實用性的側(cè)轉(zhuǎn)向燈功能；HQE 對老紅旗的立式宮燈狀尾燈造型進行創(chuàng)新，并通過前后貫通的線條與前大燈的整體呼應(yīng)；HQE在繼承老大紅旗的后部造型的同時又進行局部調(diào)整，隱含天安門形象，后排照板透明封閉，整體感強烈。
   
   　 在設(shè)計創(chuàng)新上，兩面紅旗抽象組合為新一代紅旗旗艦的獨有標志，應(yīng)用在車頭和D柱上，而且將車頭兩側(cè)的旗桿以飄揚的火焰的創(chuàng)意進行美化，把底座形體融入整車造型設(shè)計，加入以飄揚的旗幟為創(chuàng)意元素的后視鏡，以光芒四射的太陽為寓意構(gòu)造輪輞造型。
   
    　新車規(guī)劃的發(fā)布充分顯示了“第一汽車”對發(fā)展自主品牌的決心，以及對復興紅旗品牌的深切渴望。隨著新產(chǎn)品的逐步推出，紅旗能否獲得客戶的認可，暫時還無法判斷。不過，紅旗既然選擇了豪華，一段漫長而艱苦的路必然要走，相信一汽已經(jīng)做好了準備。