一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理吉田 寬在命名發(fā)布會(huì)上宣布，第二代Mazda6中文名稱——睿翼。吉田寬說(shuō)，睿翼是智慧之車，是騰飛之車。新名稱的發(fā)布標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)化工作開(kāi)始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，也標(biāo)志著一汽馬自達(dá)的事業(yè)邁進(jìn)全新時(shí)代。另外據(jù)最新消息表明，新一代馬自達(dá)6將會(huì)推至明年上市，屆時(shí)將會(huì)有新老兩代馬自達(dá)6同堂的市場(chǎng)局面。

馬自達(dá)6 睿翼 圖片

　　睿翼的設(shè)計(jì)理念是“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”。它延續(xù)了第一代Mazda6卓越的運(yùn)動(dòng)性能和高科技的形象，并在此基礎(chǔ)上，融入了更便利、更安全、更環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，致力于打造一款杜絕交通事故的車輛。睿翼將于09年初上市，首批上市車型排量為2.5升，定位于中高級(jí)轎車高端，價(jià)格在20萬(wàn)元以上。

　　據(jù)一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江介紹，第二代Mazda6之所以取名睿翼，主要是為與第一代Mazda6形成有效區(qū)隔。因?yàn)�，第一代Mazda6的設(shè)計(jì)理念是“ZOOM-ZO0M”，主攻細(xì)分市場(chǎng)；第二代Mazda6的設(shè)計(jì)理念是“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”，在產(chǎn)品性能、檔次、品牌價(jià)值等各方面，都明顯高于第一代Mazda6，它主攻的是中高級(jí)車高端主流市場(chǎng)。

馬自達(dá)6 睿翼 圖片

　　引人注目的是，在命名發(fā)布會(huì)上，一汽馬自達(dá)顛覆了傳統(tǒng)的以公商務(wù)用途或私人用途劃分市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)消費(fèi)者駕駛經(jīng)驗(yàn)的成熟度，提出了按新手和老手劃分細(xì)分市場(chǎng)的全新思維模式。一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江稱，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的劃分模式分為公商務(wù)和私用，但這種劃分模式已經(jīng)過(guò)時(shí)。近年來(lái)的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前中高級(jí)車購(gòu)買者中，79%為個(gè)人用戶，僅有21%為單位用戶。因此，采用新模式進(jìn)行市場(chǎng)劃分勢(shì)在必行。

　　從消費(fèi)者購(gòu)買行為來(lái)看，2007年中高級(jí)車中首次購(gòu)車的消費(fèi)者比例達(dá)到62%�；�于此，市場(chǎng)劃分模式應(yīng)該以駕駛經(jīng)驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮新手和老手的使用需求，按照新手和老手的新模式進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。

　　對(duì)新手而言，他們對(duì)車的便利性要求更高，需要“易開(kāi)、易�！钡能嚒�對(duì)老手而言，他們對(duì)車的性能要求更高，需要操控性強(qiáng)、駕駛樂(lè)趣高的車�？v觀國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車，有的考慮了車輛的行駛性能，而忽略了乘坐舒適性；有的考慮了舒適性，而忽略了行駛性能。但所有車型都忽略了新手最需要的便利性。睿翼，在滿足行駛性能和舒適性的同時(shí)，就新手對(duì)駕駛便利性的獨(dú)特需求，進(jìn)行了針對(duì)性的設(shè)計(jì)。因此，睿翼是一款既符合新手又符合老手的好車，市場(chǎng)前景廣闊。

　　兩代同堂“守B攻A”

　　一汽馬自達(dá)并沒(méi)有像其他在華的日系企業(yè)那樣進(jìn)行垂直換代。它采取了兩代同堂、沖擊兩級(jí)市場(chǎng)的方式。今年1月，一汽馬自達(dá)宣布現(xiàn)款馬自達(dá)6全系調(diào)價(jià)2萬(wàn)元，使得馬自達(dá)6的最低市場(chǎng)價(jià)格跌破16萬(wàn)元區(qū)間，最高價(jià)格也剛剛超過(guò)20萬(wàn)元。通過(guò)差異化定價(jià)的方式，一汽馬自達(dá)適時(shí)地將現(xiàn)款馬自達(dá)6打入主流A級(jí)車市場(chǎng)，此舉收到了顯著的效果。據(jù)中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年現(xiàn)款馬自達(dá)6銷量依然達(dá)到34635輛。并且馬自達(dá)6全系車型今年1至7月銷量一直呈上升趨勢(shì)，同期增長(zhǎng)達(dá)40%以上，在華東區(qū)域甚至還一度超越凱美瑞與新雅閣的單一車型上牌量。

    第二代馬自達(dá)6的全面進(jìn)化

    第二代馬自達(dá)6提出了“進(jìn)化的Zoom-Zoom”理念，以更加激情愉悅與時(shí)尚動(dòng)感面對(duì)消費(fèi)者，以更加先進(jìn)的操控性能讓原來(lái)喜歡馬自達(dá)6的車主得以繼承傳統(tǒng)。進(jìn)入國(guó)內(nèi)新一代馬自達(dá)6長(zhǎng)：4755mm；寬：1795mm；高：1440mm；軸距：2725mm。分別比上一代多出85mm、15mm、5mm、50mm，馬自達(dá)6這么做的目的也在于改善后排的乘坐環(huán)境，向商務(wù)與家庭方向稍稍靠近，但又沒(méi)有一味的做大車身尺寸，影響原本應(yīng)該具有的操控性。在配置方面，無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、新型人機(jī)界面CF-Net系統(tǒng)、方向盤(pán)換檔等配置配合更為精良的內(nèi)飾工藝，全面提升了車內(nèi)的豪華型，同時(shí)車內(nèi)隔音效果也大為改善。

    國(guó)產(chǎn)的第二代馬自達(dá)6，將首先裝配2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為124KW/6000rpm，最大扭矩為226Nm/4000rpm。2.5升AT版百公里加速時(shí)間是9.5秒，MT版的加速時(shí)間是8.0秒。如果在90公里/小時(shí)等速的情況下AT版油耗是5.8升每百公里，MT版是5.7升每百公里，綜合油耗（歐洲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下）每百公里油耗是8.7升。而現(xiàn)有的2.0、2.3升兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)版本則暫不提供。

    相關(guān)專題：

    PCauto日本試駕馬自達(dá)6 睿翼 圖片