近日，從一汽馬自達內(nèi)部人士處獲知，馬自達3將從25日起正式復(fù)產(chǎn)，同時新增兩款車型，售價為13.98萬和14.98萬。并且將半年多前上市的2.0MT及2.0AT的售價從16.98萬和17.98萬調(diào)整為15.98萬和16.98萬，分別降價一萬。據(jù)了解，馬自達3將在明年一月中旬左右再次進入經(jīng)銷商店內(nèi)銷售。
長達半年多的停產(chǎn)使馬自達在中國蒙受了巨大損失，據(jù)馬自達方面統(tǒng)計，今年1-10月期間，馬自達在華銷售汽車101000輛，較上年同期下降7%，而2005年馬自達在中國的銷售額取得了51%的市場增長幅度。因此馬自達3的復(fù)產(chǎn)對馬自達而言就顯得尤為重要。但是，在風云多變的中國汽車市場上，一款從一出生起就波折不斷的產(chǎn)品的再次復(fù)產(chǎn)還能重新拾起消費者的信心嗎？也許這將成為擺在馬自達、一汽、長安福特以及其各級經(jīng)銷商面前最迫切的問題。而且最為關(guān)鍵的是，誰又能保證馬自達3不會再次停產(chǎn)呢？降價一萬是表示對中國消費者的歉意嗎？也許這次馬自達、一汽和長安福特又在考驗中國消費者的智商和判斷力了。
當然，如果馬自達、一汽和長安福特經(jīng)過這半年多的時間達成了互諒，能形成一個穩(wěn)定的合作關(guān)系。那么，馬自達3 13.98萬元起的價格肯定還是具有相當大的殺傷力，畢竟馬3作為一個產(chǎn)品來說在消費者心目中的口碑和關(guān)注度依然存在。
