筆者日前從一汽大眾4S店銷售人員處了解到，新寶來將于10月10日正式上市，目前分別有1.6L和2.0L兩個型號共四款車型，價格預計在11－14萬之間。

　　新寶來作為一汽-大眾自主研發(fā)的首款A級車，市場定位在速騰之下，主攻中級車的低端市場。值得一提的是，新寶來在后排空間上實現了較大突破，2610mm的超長軸距已達到B級車的標準，為消費者提供了舒適寬敞的乘坐環(huán)境。據預計，新寶來1.6L銜接捷達和現款寶來，搶占伊蘭特、凱越等中級車入門級客戶，而2.0L正面搶占凱越、悅動的市場份額。

　　此次新寶來共搭載了1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，現有的1.8L排量沒有出現，新寶來1.6L的發(fā)動機將繼續(xù)使用現款寶來的1.6L發(fā)動機，這款發(fā)動機也被搭載于速騰車系上，而2.0L發(fā)動機將與朗逸使用同一款，是大眾經典的8氣門發(fā)動機。1.6L車型最大功率74千瓦，最大扭矩145牛•米。分別配備了5速手動及6速手自一體變速箱。

　　從目前新寶來的情況看，一汽大眾似乎更愿意步上海大眾的后塵，那么到底一汽大眾有沒有另開辟蹊徑的勇氣和能力呢？至少我們沒有看到，不管是選擇8月8號接受預定，還是放言10月10號正式上市，接替蘇偉銘的胡詠似乎總在小的方面耍心思，卻并沒有讓人感受到太大的驚喜。也許是之前邁騰、高爾夫和開迪等經典車型的不溫不火讓一汽大眾有了“一朝被蛇咬，十年怕井繩”的心里陰影，總是選擇穩(wěn)妥可靠的市場戰(zhàn)略，這不僅僅包括北京車展的發(fā)布會流程、新車試乘試駕、甚至連新車廣告都能找到朗逸的影子，比如新寶來“向上人生路”中渲染的無拘無束、暢享人生的生活態(tài)度都讓人覺得跟朗逸的“朗風行逸”一個模子出來的。當然，強調人生也是一汽的老傳統(tǒng)，從邁騰的“質感人生”到新寶來的“向上人生路”，也算是延續(xù)了一汽大眾一貫的價值訴求。

　　雖然新寶來從沒宣稱采用和朗逸相同的策略，但明眼人是很容易看出端的。榜樣的力量是無窮的，既然朗逸成為別人模仿的榜樣，那么至少可以說明朗逸是成功的，要不新寶來也不會學；設想一下新寶來要是學習美系車、韓系車的做法，將壓“寶”在某個體育明星身上，或者請金城武一樣的偶像明星做代言，真不知道會是怎樣的結果。

　　實際上，一汽大眾和上海大眾都是大眾集團的合作伙伴，兩者是作為大眾集團整體布局分布的，合作的意義要大于競爭。兩者雖有競爭，但更多的是作為大眾的左右手而存在的，大眾希望的是左右兩手形成一套組合拳去和日系、美系等強大的對手抗爭，而不是左右手互搏整天窩里斗。