當(dāng)中國(guó)軍團(tuán)在北京奧運(yùn)賽場(chǎng)上掠金奪銀之際,于三年前啟動(dòng)的大眾“奧林匹克計(jì)劃”也接近了尾聲。此時(shí),從賽場(chǎng)外傳來(lái)消息,第六代高爾夫最終落戶(hù)長(zhǎng)春,“將南北大眾產(chǎn)品線進(jìn)行重新定位和劃分,以加大差異化”,這是大眾“奧林匹克計(jì)劃”的關(guān)鍵要義。作為本屆北京奧運(yùn)會(huì)唯一汽車(chē)合作伙伴,大眾汽車(chē)最大的收獲是南北之間“和為貴”。
落戶(hù)長(zhǎng)春
“這是肯定的了,現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始訂設(shè)備了!甭(tīng)到記者打探有關(guān)第六代高爾夫入華國(guó)產(chǎn)之事,一汽-大眾規(guī)劃部高級(jí)經(jīng)理尤崢沒(méi)有絲毫猶豫,“明年9月就開(kāi)始生產(chǎn)了”。8月初,大眾在德國(guó)正式發(fā)布了第六代高爾夫,按計(jì)劃首先在歐洲投放。接下來(lái)大眾將把它帶到中國(guó)。
6代高爾夫 圖片
然而,就是這款為大眾(特別是在歐洲市場(chǎng))贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的車(chē)型,其第四代在一汽-大眾國(guó)產(chǎn)之時(shí)卻遭遇了前所未有的失敗。盡管沒(méi)有徹底做砸“高爾夫”這塊金字招牌,但第四代高爾夫的慘淡銷(xiāo)量也讓一汽-大眾一再推遲了第五代高爾夫(A5,基于大眾PQ35平臺(tái))的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。
直到2006年年底,一汽-大眾推出兩廂寶來(lái)HS,用以替代老一代高爾夫(A4)。雖然與A4出自同一平臺(tái)(PQ34),外觀也大同小異,但一汽-大眾并沒(méi)有將其命名為高爾夫,人們認(rèn)為這是一汽-大眾有意在為新一代高爾夫(A5)做鋪墊。期間,網(wǎng)上流傳的第五代高爾夫在華進(jìn)行路試的諜照,似乎也表明A5落戶(hù)長(zhǎng)春只是時(shí)間問(wèn)題。但一年多時(shí)間過(guò)去了,高爾夫A5卻一直待字閨中。
6代高爾夫 圖片
“第四代高爾夫(A4)引入的時(shí)機(jī)和定位都不合適,使得大眾這塊金字招牌在中國(guó)遇到了滑鐵盧。”在車(chē)評(píng)人鐘師看來(lái),當(dāng)時(shí)大眾宣布引入A4之時(shí),A5已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)上市了,這使得國(guó)內(nèi)“高迷”們頗為不滿(mǎn)!安贿^(guò),第五代高爾夫在歐洲市場(chǎng),也并未取得預(yù)期銷(xiāo)量!
據(jù)記者了解,和以往的高爾夫不同,現(xiàn)款第五代高爾夫即便在德國(guó)本土市場(chǎng)也顯得價(jià)格昂貴,車(chē)身較以往大了不少,失去了許多高爾夫傳統(tǒng)的魅力!斑@或許是大眾放棄引進(jìn)A5的原因之一!
去年十月,一汽-大眾銷(xiāo)售公司一位內(nèi)部人士便向記者透露,“要是上的話也不是明年,應(yīng)該是2009年。而且是第六代高爾夫(A6)。”
以和為貴
其實(shí),讓大眾一再推遲把新一代高爾夫引入中國(guó)市場(chǎng)的原因,除了A5自身的短板外,南北大眾對(duì)這一經(jīng)典車(chē)型的爭(zhēng)奪也是主要原因之一!皼](méi)錯(cuò),當(dāng)時(shí)上海方面是和我們爭(zhēng)過(guò),他們(指上海大眾)說(shuō)我們賣(mài)(A4)的不好。”一汽-大眾一位負(fù)責(zé)產(chǎn)品引進(jìn)的管理人員向記者證實(shí)了此前業(yè)界流傳過(guò)的說(shuō)法,“但我們有生產(chǎn)高爾夫的經(jīng)驗(yàn),大眾不可能把高爾夫給上海。”
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