在2007年廣州車展上，一汽大眾蘇偉銘在接受記者采訪時透露：一汽大眾已經(jīng)將年度銷售總量目標(biāo)調(diào)整至90萬輛，對于外界一直傳聞新高爾夫車型即將被引進(jìn)的消息，也得到了蘇偉銘的確認(rèn)。蘇偉銘表示：新高爾夫車型還在準(zhǔn)備的過程中，還在做調(diào)研。如果國產(chǎn)后新高爾夫車型改動比較小的話，不用太長的時間就會推出。
“在4月上海車展的專訪中，蘇偉銘表示大眾集團(tuán)在華要努力沖刺85萬輛的銷售目標(biāo)，今年1-10月份，大眾集團(tuán)總共完成了75.6萬輛銷量(不含香港和澳門)，同比增長率為30%。大眾集團(tuán)占全國市場份額的18%。剛剛過去的廣州車展上，蘇偉銘再度接受記者專訪，將這一數(shù)字提升至90萬輛。同時，他所領(lǐng)軍的一汽大眾更是連續(xù)5個月奪得月度銷量冠軍，成為年度冠軍的有力爭奪者。佳績面前，蘇偉銘此次接受訪談也心情大好，向記者首度公布了一汽大眾明年在網(wǎng)絡(luò)整改和新產(chǎn)品引進(jìn)等方面的重大計劃�！薄 �
明年重點(diǎn)改組銷售網(wǎng)
記者：從市場業(yè)績看，大眾汽車今年取得了大增長，您認(rèn)為其關(guān)鍵原因是什么？
蘇偉銘：我想很重要的一點(diǎn)還是歸結(jié)于我們在兩年前開始的奧林匹克計劃。銷售好絕對不是因市場好你就能把車賣出去了。內(nèi)部的流程極為重要。所以我們在改組環(huán)節(jié)上做了非常多的工作。在過去兩年的整個方向和側(cè)重點(diǎn)是對的。但是，我們對網(wǎng)絡(luò)的改組和對供應(yīng)商的改組會是接下來兩年的一個非常重要的方向。
記者：您將在網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商上有動作，其改革方向是什么？
蘇偉銘：供應(yīng)商我就不再進(jìn)一步評價了，我們還有很多供應(yīng)商的專家。大眾的展廳是全國第一嗎？至少從我的角度，并不認(rèn)為我們是第一�？上攵覀冊诮酉聛淼墓ぷ鞣浅Ｖ匾�。第一，我們會在全國的上海大眾和一汽-大眾，包括進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整。首先，硬件設(shè)施會徹底地改變。包括經(jīng)銷商的地磚、燈、車的擺設(shè)等全部都改。在資金投入方面將采取廠家與經(jīng)銷商共同承擔(dān)的方式進(jìn)行。第二，我們會把整個流程的軟件完全改變，這個項目已經(jīng)開始啟動。然后，售后流程、物流會有很大改變。
兩年內(nèi)再增1000家銷售點(diǎn)
記者：您能解釋下你曾說的“世界級的零售方式”？
蘇偉銘：我們現(xiàn)在正跟我們的顧問公司討論：3S店、4S店的做法在中國是唯一的一種銷售方式嗎？我們可否嘗試其他的銷售方式？大家都知道，豐田在接下來的一兩年時間要增加到1000個網(wǎng)絡(luò)。我們的情況是上海大眾400家，一汽-大眾300家，進(jìn)口車不太多，32家，在未來的兩年，我們可能要在這個基礎(chǔ)上增加1000個網(wǎng)點(diǎn)。
新高爾夫?qū)⒑芸煲M(jìn)
總之，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的競爭，豐田會繼續(xù)在這方面投資，大眾也會繼續(xù)投資，同時這次的力度和投資是超越過去的。記者：關(guān)于新產(chǎn)品方面，未來新高爾夫會不會引進(jìn)？同時上海大眾在自主研發(fā)的新品也有國產(chǎn)的準(zhǔn)備？
蘇偉銘：高爾夫會不會有后續(xù)產(chǎn)品？當(dāng)然會。是不是在09年？不好說。我們現(xiàn)在還在準(zhǔn)備的過程中，還在做調(diào)研，到底客戶喜不喜歡這個車，我們應(yīng)該改變什么東西。如果國產(chǎn)后改動比較小的話，一般不用太長的時間我們就會推出這個車。
上海大眾和一汽-大眾的部件重合度是否很高？我想，任何人都會認(rèn)為是的。我們希望以后重合度越來越好，因為對我們的成本管理有好處。
記者：邁騰上市改變了慢熱現(xiàn)象，您對這款車的期許如何？
蘇偉銘：車企推出新品一般有兩種曲線，第一種曲線就是，我準(zhǔn)備好全部的東西，然后在第一個月里面，把所有的車型都推出來。這是一種方式。我認(rèn)為日本廠家多數(shù)采用這種曲線。第二個曲線是你必須要很在乎質(zhì)量。在乎質(zhì)量就必須要一步一步地開始，不要把全部的車型都推出來，過幾個月再推一些車型。顯然，明年我對邁騰的期望是非常高。
