邁騰 領(lǐng)馭 帕薩特 桑塔納 家族四世同堂
一汽大眾邁騰上市在即,它不但是一汽大眾品牌的第一款中高端產(chǎn)品,更將會成為大眾國產(chǎn)車型中的旗艦產(chǎn)品,做為PASSAT家族的第6代成員,由于轉(zhuǎn)為由一汽大眾生產(chǎn),才更名邁騰。邁騰加上上海大眾生產(chǎn)的領(lǐng)馭、帕薩特及老桑塔納,PASSAT家族在中國形成了四世同堂的局面,而這四款車也分別有著不同的定位和市場,而這樣的局面也只可能在中國出現(xiàn)。
一汽大眾邁騰:2006年至今第6代帕薩特:B6
作為全新一代的PASSAT產(chǎn)品,出自大眾最新的PQ46平臺,邁騰在國外上市之后銷量一直不錯,尤其是在競爭激烈的歐洲地區(qū),自05年至今已經(jīng)獲得了含金量頗高的“2005年度最佳車型”與“05年度金方向盤大獎”等諸多大獎,而且銷量在同級車市場中名列前茅。
邁騰
PQ46的P表示平臺、Q表示發(fā)動機橫置(縱置的表示是“L”)、4表示B級車、6表示第六代。這款被大眾B級車技術(shù)研發(fā)經(jīng)理格爾克先生稱為“世界最先進的B級車平臺”的PQ46平臺,采用了大量目前先進工藝技術(shù),車身鋼板熱成形技術(shù)以及總長度達42米的無縫激光焊接工藝在國內(nèi)同級車中獨樹一幟,為了滿足歐洲地區(qū)無上限高速公路駕駛的需要,邁騰的整車用料79%采用了高強度鋼材,車身強度增加了30%,令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中達到五星級標準。PQ46平臺的模塊化設(shè)計理念也為邁騰的豐富配置提供了足夠?qū)捲5幕鶞势脚_,電子手剎、AUTO HOLD功能都是首次出現(xiàn)在大眾這一級別的產(chǎn)品之上。
而相比在老帕平臺上衍生出的只在外觀和內(nèi)飾上進行了優(yōu)化的5.5代的領(lǐng)馭,邁騰的領(lǐng)先是明顯的,全新的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機,6速的手自一體變速箱,全新的后懸掛,無論動力性能,燃油經(jīng)濟性,操控性都全面得到了提升。而且邁騰在引入中國時并沒有對車身進行加長,保持著原汁原味的操控性能和車身比列,因為邁騰的定位還是更加偏向于駕駛者,而領(lǐng)馭和老帕薩特還是更適合商務(wù)使用。
目前預(yù)計售19萬-26萬的邁騰無疑將是中級車市場的一顆重磅炸彈,先拋開其他品牌的對手不談,邁騰的上市將會首先影響到上海大眾的領(lǐng)馭和帕薩特的銷售,甚至是整個產(chǎn)品布局。
上海大眾帕薩特-領(lǐng)馭: 中國市場獨有的帕薩特5.5代
在2005年11月上市的領(lǐng)馭是上海大眾帕薩特B5平臺上改進的產(chǎn)品,由中德雙方共同研發(fā),主要是在外觀內(nèi)飾設(shè)計上,用料上以及人性化空間上比老帕薩特有了很大的提升。上市后領(lǐng)馭的一直銷量不錯,可以說是一款改款相當成功的車型。而且價格也一直比較堅挺,同時配合老款帕薩特的降價,兩款車幾乎對整個中高級車市場都構(gòu)成了威脅。
領(lǐng)馭
但是由于相比邁藤,領(lǐng)馭除了較大的空間,幾乎不具備任何優(yōu)勢,而預(yù)計邁藤19-26萬的價格也會讓上海大眾的產(chǎn)品十分的無奈,邁騰的預(yù)售價格幾乎完全覆蓋了領(lǐng)馭的價格區(qū)間,隨著邁騰上市日期的臨近,上海大眾的很多經(jīng)銷商都表示如果邁騰價格真的定在19-26萬元,那領(lǐng)馭將只能大幅降價。
如果只是領(lǐng)馭一款車要降價迎戰(zhàn)的話,可能上海大眾還不會十分的頭疼,最領(lǐng)上海大眾頭疼的是在明銳上市后,剛剛構(gòu)建完善的產(chǎn)品價格體系,可能隨邁騰的上市土崩瓦解,領(lǐng)馭的降價將會帶來連鎖反映,剛剛宣布大規(guī)模復(fù)產(chǎn)的老款帕薩特,桑3000都可能受到波及。
上海大眾帕薩特:帕薩特5代
自1999年底上市以來很長一段時間都是國內(nèi)中高擋車市的領(lǐng)軍車型,直到大批日系車殺入這一市場,銷量才有所下滑,但是仍是很多人的目標和最愛。中國的這款帕薩特,并不和歐洲完全一樣,是當年上海大眾聯(lián)手斯柯達共同買進PL45平臺后,推出的加長版本。
帕薩特
在2005年領(lǐng)馭上市后曾經(jīng)短暫的實行過定單制的生產(chǎn),在2007年正式大規(guī)模復(fù)產(chǎn),只推出了2.0經(jīng)典版,并且將價格定在了16.98-17.98萬元,上市后頗受好評。并且上下銜接領(lǐng)馭和桑3000,加上明銳使上海大眾在中高級車市有了非常完善的布局,也符合其產(chǎn)品將沿著經(jīng)典型與典雅型兩條主線發(fā)展的道路。但是邁騰的上市很可能將會使這樣一個價格和產(chǎn)品體系不復(fù)存在,而老款帕薩特價格也必然會受邁騰上市領(lǐng)馭降價的影響出現(xiàn)下跌。
上海大眾桑塔納:帕薩特2代
在1986年開始國產(chǎn)的桑塔納旅行版和桑塔納轎車是帕薩特2代的加長版本,帕薩特2代在歐洲并不是十分成功,但是引進中國后卻締造了神話,與一汽的捷達讓所有中國人知道了大眾,21年后的今天仍然是上海大眾銷量的重頭,也一直徘徊在銷售榜單相當靠前的位置。
桑塔納
目前無論桑塔納旅行版還是轎車版價格也都在8萬以里,十分實惠了,也肯定還會繼續(xù)在低端市場為上海大眾鎮(zhèn)守市場。
從目前的市場狀況和局面,帕薩特這樣四世同堂的局面肯定還要持續(xù)相當一段時間,畢竟拋開價格問題,嚴格意義上講這4款車都有著自己的市場和定位,即便是領(lǐng)馭和邁騰實際上也是有著不同的目標客戶。
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