近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，一汽大眾于去年上市的速騰將推出全新1.4TSI動力，該車預(yù)計于今年底上市，其極有可能成為目前2.0車型的替代產(chǎn)品。
一汽大眾速騰1.4TSI
速騰1.4TSI將替代2.0L系列車型 預(yù)計售價會與2.0在同一區(qū)間
按照發(fā)動機的指標來看，速騰1.4TSI與同系列2.0L車型最為接近。那么，這兩個功率相差不多的車型不可能同時存在，速騰1.4TSI屆時將取代2.0L系列。為了強占中級車的低端以及高端市場，現(xiàn)有的1.6L以及1.8T將不會與1.4TSI的定位發(fā)生沖突。在價格方面，一汽-大眾在3月份時大規(guī)模的調(diào)整了旗下大部分主力車型的售價，速騰2.0的售價調(diào)整后，價格區(qū)間在15.78—19.28萬元，近期部分經(jīng)銷處又出現(xiàn)了較大幅度的優(yōu)惠，最高優(yōu)惠達兩萬余元。較大幅度的優(yōu)惠，在促進銷售的同時也在一定程度上暗示著新車型的推出。那么，預(yù)計速騰1.4TSI的售價將會比目前2.0的廠家指導(dǎo)價略低，價格區(qū)間為15.38-17.68萬元。
1.4L發(fā)動機動力超越2.0L 保留渦輪增壓系統(tǒng)取消機械增壓
雖然速騰1.4TSI的發(fā)動機的排量僅有1.4L，但是在先進的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220nm扭矩輸出可以在1,750-3,500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。而速騰2.0L發(fā)動機的最大功率為85 kw /52000rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。但是考慮到國內(nèi)的實際情況以及整車成本的原因，國產(chǎn)1.4TSI發(fā)動機只保留了渦輪增壓，取消了有增強低速扭矩的機械增壓系統(tǒng)。有此可見，過產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動機并不是那么“原汁原味�！�
目前來看，速騰系列車型還有較大的降價空間。速騰1.4TSI上市后，將帶會再次掀起降價潮打壓競爭對手。1.4TSI發(fā)動機會不會經(jīng)得起國內(nèi)油品的長期“洗禮”還有待考驗。
