12月16日，兩廂寶來HS在一片爭(zhēng)議中上市。爭(zhēng)議的焦點(diǎn)無非是一汽大眾沒有必要再生產(chǎn)兩廂寶來HS，只要把高爾夫的價(jià)格調(diào)整下來就可。仔細(xì)分析，這是一汽大眾的營(yíng)銷圈套，只有這樣才能讓兩廂寶來與高爾夫貼得如此緊密,只有這樣才讓兩廂寶來以較短的時(shí)間被認(rèn)知。
寶來和高爾夫的品牌形象，還是有明顯區(qū)別的。兩廂寶來的上市，可以豐富一汽大眾的產(chǎn)品系列，也具備再塑一個(gè)兩廂寶來品牌的前提條件。寶來品牌在中國(guó)市場(chǎng)的知名度也勿庸置疑，但是兩廂寶來還需要一個(gè)認(rèn)知的過程。一汽大眾如此，希望把高爾夫的經(jīng)典和寶來的品牌全部遺傳給兩廂寶來。想法雖好,只是一汽大眾的如意算盤能否實(shí)現(xiàn)，還是未知之?dāng)?shù)。
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近50%的消費(fèi)者認(rèn)為兩廂寶來比高爾夫的變化僅在價(jià)格方面，這的確是事實(shí)，不用特別回避。但令人擔(dān)心的是消費(fèi)者在這種價(jià)格差別面前，依然有73%的消費(fèi)者會(huì)選擇高爾夫而放棄兩廂寶來。這個(gè)結(jié)果，多少讓兩廂寶來的市場(chǎng)前景多了一層陰影。
兩廂寶來定價(jià)對(duì)內(nèi)竭盡全力
兩廂寶來市場(chǎng)售價(jià)為11.25-14.28萬元，這個(gè)價(jià)格稱得上務(wù)實(shí)，也是一汽大眾自身竭盡全力的低價(jià)格。受高爾夫、POLO自家產(chǎn)品的限制，兩廂寶來的價(jià)格不會(huì)再有大的突破。
大眾四款車型的定價(jià)空間
為何說兩廂寶來的定價(jià)是竭盡全力呢？首先，兩廂寶來的最低價(jià)格為11.25萬元，僅比POLO勁情1.6L的10.98萬元高了不到3000元，如果再低，POLO受到影響是不言而喻的，所以說這是兩廂寶來定價(jià)的下限；其次，兩廂寶來比高爾夫的12.08萬元的價(jià)格低了8000元，這個(gè)價(jià)格差距也在消費(fèi)者接受的心理范圍；第三，兩廂寶來比三廂寶來12.98萬元的價(jià)格已經(jīng)低了1.7萬元，如果再低，對(duì)三廂寶來也會(huì)有影響。
兩廂寶來定價(jià)對(duì)外中規(guī)中矩
兩廂寶來的定價(jià)，在自身產(chǎn)品系的定價(jià)是竭盡全力，在與騏達(dá)、凱越HRV、兩廂�？怂�的定價(jià)區(qū)間相比，競(jìng)爭(zhēng)力又是如何呢？
四款兩車的定價(jià)空間
兩廂寶來與騏達(dá)、凱越HRV、兩廂�？怂沟亩▋r(jià)相比，也并非沒有優(yōu)勢(shì)可言。首先，兩廂寶來的最低價(jià)格，僅比凱越HRV高了不到3000元。兩廂寶來的最高價(jià)格，比騏達(dá)和�？怂狗謩e低了1.7萬元.
其次，兩廂寶來比騏達(dá)的最低價(jià)格還低了7000多元。即使騏達(dá)在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)是10.98萬元，兩廂寶來11.25萬元的價(jià)格，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)中最熱銷的兩廂車騏達(dá)也是一個(gè)沖擊.
第三，兩廂寶來1.8L的最低價(jià)格為12.98萬元，這個(gè)價(jià)格與兩廂福克斯的價(jià)格持平,熟優(yōu)熟略很難斷定。
綜合分析，兩廂寶來的價(jià)格與對(duì)外的競(jìng)爭(zhēng)車型相比，可謂在中規(guī)中矩中略有突破，不會(huì)讓消費(fèi)者普遍感覺到兩廂寶來的價(jià)格偏高。但是消費(fèi)者能否接受這款兩廂寶來HS,還值得商榷.
點(diǎn)評(píng)
兩廂寶來不僅與高爾夫接近，也與三廂寶來接近，從外觀方面看，只是少了一個(gè)尾巴那么簡(jiǎn)單。在兩廂車逐步被消費(fèi)者認(rèn)可的市場(chǎng)環(huán)境下，如果消費(fèi)者對(duì)寶來品牌情有獨(dú)鐘，并且認(rèn)為三廂寶來的價(jià)格偏高，兩廂寶來以低于三廂寶來1.7萬元的價(jià)格，也是一個(gè)不錯(cuò)的彌補(bǔ)。從這一點(diǎn)來說，兩廂寶來確實(shí)帶給了消費(fèi)者更多的選擇機(jī)會(huì)。
如果你對(duì)高爾夫戀戀不舍，可以等待高爾夫的第五代新車型。兩廂寶來上市了，第五代高爾夫上市的日子也不遠(yuǎn)了。
