和速騰一樣，一汽大眾為下一款新車帕薩特B6同樣選擇了年底發(fā)布、明年初上市的時間策略。記者上周從知情人處獲悉，一汽大眾內(nèi)部已經(jīng)確定將會在今年第四季度發(fā)布帕薩特B6，而具體上市時間則將要等到明年年初，而有關(guān)的產(chǎn)品準(zhǔn)備則已經(jīng)開始，而這也是一汽大眾第二工廠PQ46平臺上的第一款B級車。此外，記者還了解到，該款車的發(fā)動機(jī)配置將參照速騰，其2.0排量發(fā)動機(jī)將可能實(shí)現(xiàn)共享。

圖為法蘭克福車展上展出的帕薩特B6

　　B6發(fā)動機(jī)遭質(zhì)疑

　　一汽大眾將帕薩特B6投放時間放在了今年年底。據(jù)了解，該款車出自一汽大眾的PQ46平臺，而另一PQ35平臺上則將生產(chǎn)的是高爾夫A5、奧迪A3和速騰(新寶來)等。

　　有知情人向記者透露，盡管出自不同的生產(chǎn)平臺，但在核心零部件上，B6將實(shí)現(xiàn)與即將開賣的速騰的共享，而主要在兩款車型都有的2.0排量發(fā)動機(jī)上。

　　在市場定位方面，全新的帕薩特B6將比目前上海大眾帕薩特B5基礎(chǔ)上改進(jìn)的領(lǐng)馭略高，兩款車之間會有一定的市場交叉，但不會形成正面的競爭。據(jù)分析，帕薩特B6的主要競爭對手為馬自達(dá)6、雅閣和凱美瑞，此外與領(lǐng)馭和銳志也會有一定的競爭。

　　從此前大眾官方所公布的數(shù)據(jù)來看，其汽油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品中，配備的為入門級四汽缸FSI發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)到85千瓦、110千瓦或147千瓦。而另外一款3.2升V6FSI發(fā)動機(jī)的最大輸出可以達(dá)到184千瓦。而根據(jù)大眾先期銷售的4款B6車型的技術(shù)參數(shù)來看，其2.0排量汽油發(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)為110千瓦。

　　B6填補(bǔ)其車型短板

　　在和國內(nèi)其他主流汽車企業(yè)的比較中，一汽大眾一直缺少一款真正的B級車，而帕薩特B6實(shí)際上就是填補(bǔ)一汽大眾在B級車領(lǐng)域的短板。在價格上，有市場人士預(yù)計(jì)最后的定價將在23萬―30萬元之間。

　　從2006年日內(nèi)瓦車展上亮相之后，帕薩特B6就立刻成為媒體聚焦國產(chǎn)新車的一大熱點(diǎn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這款吸收了所有來自高爾夫和輝騰的成功元素的車型將成為一汽大眾的翻身和轉(zhuǎn)型之作。

　　新帕薩特?fù)碛袔缀鹾秃廊A車相當(dāng)?shù)膶挻髢?nèi)部空間。新帕薩特長4.77米，寬1.82米，高1.47米，分別比前一代帕薩特車型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的軸距達(dá)到2.71米，也比前款長了6毫米。后備箱容積為565升(比前款多出90升)。車身剛度比它的前任車型高出57%.

　　與B5相比，B6的外形更具時尚感和運(yùn)動化，在性能和配置上亦全面得到提升，將配備新的電子駐車制動、新的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、新的藍(lán)牙電話和新的無直吹風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等。

　　目前B6國產(chǎn)和四季度亮相已經(jīng)是確定的消息，只是一汽大眾官方還未宣布。此外還可以肯定的是，在名稱上，B6將不會使用“帕薩特”，新的中文名將有待于一汽大眾推出。