“安全第一”論

　　想必每個汽車廠商都會把安全當作汽車制造中的一個非常重要的課題，但把它放在重中之重的依然是“古板”的德國人。在德國人的造車理念中，安全永遠是第一位的，所以他們的產(chǎn)品的安全性能也一定要做得最好，Sagitar尤其如此。

　　※ 全新ESP

　　相關(guān)調(diào)查結(jié)果表明，超過80%以上交通事故是由于出現(xiàn)緊急情況車輛失控引起的。而當前汽車主動安全裝置的最高級形式就是ESP（電子穩(wěn)定程序）。ESP的作用就是在緊急情況下仍然保持車輛的正確行駛狀態(tài)，從而安全躲避危險同時使車輛不會失控。更為重要的是，ESP是無法另外裝配的，只能在購車的時候選擇裝有ESP的車輛。而Sagitar與新寶馬3系、新奧迪A4一樣，全系列車型都標備ESP。

　　※ 高強度車身材料、6安全氣囊、燃爆預緊式安全帶

　　Sagitar采用了超過60%的超高強度和高強度車身材料，還裝配了其他領(lǐng)先同級的安全配置，如雙前氣囊、雙側(cè)氣囊、雙頭部氣簾、燃爆預緊式安全帶和主動頭枕的配置。更值得一提的是，Sagitar前氣囊采用的是二級燃爆式前氣囊，從而能夠有效減輕氣囊燃爆打開時對人員的擊打力量，減輕傷害。

　　由高科技的安全配備、高強度車身帶來的高安全保障，為追求極限駕駛、享受駕乘樂趣的用戶解除了一切后顧之憂。

　　“駕駛至上”論

　　有人說，德國人血液里流淌的是汽油，這大體上就是指德國人骨子里的對駕駛的狂熱喜愛。而他們對駕駛的激情與成熟、加上德國不限速的高速公路，就要求德系車必須擁有“超凡的動力和操控性能”。作為一款擁有純正德國血統(tǒng)的高性能轎車，Sagitar在這一特性方面的表現(xiàn)同樣令人稱道。

　　※ 強勁動力

　　Sagitar擁有強勁的動力性能。其中1.8T發(fā)動機有著小排量、大功率，技術(shù)領(lǐng)先、動力強勁、經(jīng)濟省油的特點。其動力表現(xiàn)相當于2.3L/2.4L發(fā)動機，最高車速可達221km/h，在1750-4600轉(zhuǎn)內(nèi)保持最大扭矩210Nm(其它車型2.0L車型一般在180Nm左右，并且僅僅對應一個轉(zhuǎn)速點)。

　　※ 頂級操控

　　Sagitar使用了與新寶馬3系、新奧迪A4同樣技術(shù)的6檔手/自一體變速器。這種變速器最先在BMW的7系使用，后來奧迪A8及寶馬5系等豪華車相繼廣泛使用。它動力分配更均勻，加速更快也更省油。現(xiàn)在其它車型使用的4檔、5檔自動變速器都是90年代初的技術(shù)。

　　從上面可以看出，Sagitar將德國造車理念中的“10分合格”論演繹的淋漓盡致，嚴謹制造、精湛工藝、領(lǐng)先科技和創(chuàng)新設(shè)計等“德國基因”一一展現(xiàn)。10分是不容易做到的，要做到是要付出代價的，但是7分和10分帶給消費者的價值是肯定不一樣的。這也許就是Sagitar比雅閣、佳美貴的原因。

　　隨著上市日期的日益接近，相信Sagitar必將受到更多的關(guān)注，而這樣一款車無疑是值得期待的。但不知其國產(chǎn)后能否也擁有其在美國一樣的性能、配置，那就只有等到明年上市以后方可揭曉了。