新老威馳對比圖片
近日，一汽豐田汽車銷售有限公司對外宣布旗下VIOS威馳將于2006年7月20日正式導(dǎo)入VVT-i發(fā)動機(jī)，價(jià)格不變，即日起接受預(yù)訂。
表為VIOS威馳價(jià)格表
VIOS威馳是一汽豐田為中國用戶帶來的第一款豐田品牌轎車，從2002年10月至2006年6月，累計(jì)銷量達(dá)123423輛，一直倍受廣大年輕時(shí)尚的消費(fèi)者喜愛。此次換“心”之舉在提高了產(chǎn)品自身性能的基礎(chǔ)上，保持價(jià)格不變，使更多年輕時(shí)尚的消費(fèi)者得到速度與科技相結(jié)合的超值升級體驗(yàn)。
此次VIOS威馳導(dǎo)入的VVT-i發(fā)動機(jī)與原來的8A和5A發(fā)動機(jī)相比，在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和動力性上都有極大改善和提升，使VIOS威馳的性價(jià)比發(fā)揮到極至。至此，一汽豐田旗下包括CROWN皇冠、REIZ銳志、COROLLA花冠、PRIUS普銳斯和VIOS威馳在內(nèi)的全線轎車車型，均已配備了使用VVT-i技術(shù)的發(fā)動機(jī)。
VVT-i是一種智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，作為豐田公司的經(jīng)典之作，是當(dāng)今汽車界最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)之一。與其他類似技術(shù)相比，該系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，實(shí)現(xiàn)充沛的扭矩，并且通過控制進(jìn)氣門開啟時(shí)機(jī)，從而降低燃油消耗。
導(dǎo)入VVT-i發(fā)動機(jī)后，VIOS威馳90km/h等速油耗，1.5L AT小于等于5.6 L/100k，1.5L MT 小于等于5.8L/100k,省油率達(dá)10%以上。其另一優(yōu)勢是在實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)，創(chuàng)造了更加優(yōu)異的動力性。數(shù)據(jù)顯示，VIOS威馳1.5L MT VVT-i發(fā)動機(jī)的扭矩達(dá)到130Nm/4400rpm，功率75kW/6000rpm，均優(yōu)于原先的5A發(fā)動機(jī)。
此外，特別是本次推出的新VIOS威馳，積極響應(yīng)了國家對車輛排放的相關(guān)規(guī)定，其排放已達(dá)到了歐III水平。依據(jù)北京市排放標(biāo)準(zhǔn)，在京銷售的裝配VVT-i發(fā)動機(jī)的VIOS威馳，均安裝了OBD——“車載自動診斷系統(tǒng)”，這一系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)。
除上述變動外，VIOS威馳在外觀和內(nèi)飾顏色上也進(jìn)行了改進(jìn)——翼子板處裝點(diǎn)了VVT-i標(biāo)識，銀色外板色和內(nèi)飾色由灰色變?yōu)橄笱郎兊酶鼮槊烙^時(shí)尚，富有科技感。
考慮到油價(jià)的不斷上漲和小型車市場的走向，VIOS威馳導(dǎo)入VVT-i倡導(dǎo)了一種節(jié)油與動力性等綜合價(jià)值共贏的理念，使其能夠以更加出色的性能和更具競爭力的價(jià)格再次沖擊國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場，此次重“心”出擊，讓VIOS威馳又一次引領(lǐng)小型車市場發(fā)展的潮流。
