“BlueMotion”——藍驅(qū)技術(shù)，已經(jīng)成為大眾車型中低排放、低油耗車型的標簽，是大眾品牌特別賦予旗下高效車型的特殊標志，這里的高效并非指操控動力性方面，而是環(huán)保經(jīng)濟性。

　　四月份即將開幕的上海國際車展，是今年國內(nèi)最大的汽車盛會。對于這樣一個展示實力的大好機會，各大汽車廠商肯定不輕易放過，其中，綠色環(huán)保將成為展會的主題之一。

　　據(jù)記者獲悉，上海大眾將在4月份舉行的上海國際車展中推出裝備BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)的朗逸車型。雖然以清潔柴油技術(shù)為核心的大眾汽車公司的藍驅(qū)（BlueMotion）技術(shù)通常會以TDI發(fā)動機為動力系統(tǒng)，不過從之前的報道中可知，朗逸1.4TSI+DSG車型也將首發(fā)上海車展，所以，據(jù)筆者估計，帶有BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)的朗逸很可能會以1.4TSI發(fā)動機+7速DSG的動力系統(tǒng)配備出現(xiàn)在上海大眾展臺。

　　從字面上理解，“藍”（Blue）象征水和空氣，也是大眾汽車的顏色；“驅(qū)”（Motion）的含義是運動，代表進取和未來。那么，BlueMotion技術(shù)特點除了使用更為高效節(jié)能的發(fā)動機外，帶有BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)的車型還具有什么特點呢？

　　實際上，在去年的奧運會期間，一汽-大眾就曾推出邁騰“藍驅(qū)”車型。與普通的邁騰對比，邁騰“藍驅(qū)”的傳動比有所不同，在第3擋到第5擋之間稍稍加長了傳動比。這樣的改變對于前四檔的急加速幾乎沒有影響，但對油耗卻有一定的減少作用。所以，我們有理由推測帶有BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)的朗逸在傳動比方面也會作出相應改動。

　　再者，“藍驅(qū)”車型擁有重新設計的空氣動力學結(jié)構(gòu)，包括底盤降低和近似封閉的進氣格柵，使風阻系數(shù)降低。

　　相信BlueMotion朗逸在外形設計也會進一步優(yōu)化以降低風阻系數(shù)，同時，藍驅(qū)朗逸應該會配備低滾動阻力的輪胎，且會適當提高輪胎壓力，這一切工程上的努力，都是為了達到了比普通版朗逸更低的油耗及排放。

　　此外，因為調(diào)教不同，藍驅(qū)車型和普通車型的最高時速會不同，通常藍驅(qū)車型的最高極限速度會稍微高一點。最后，為了貫徹環(huán)保的概念，藍驅(qū)車型在二氧化碳排放方面也會有所降低。屆時，我們看到的帶有BlueMotion藍驅(qū)技術(shù)的朗逸會是一款更節(jié)能更環(huán)保的車型，不過，按照大眾中國的安排，這款車的宣傳與象征作用會大于它的實際市場意義。

　　從目前獲悉的消息可知，在4月份舉行的上海國際車展上，上海大眾至少會推出4款新車型，包括當下熱門的領(lǐng)馭改款車型，還有斯柯達品牌的首款國產(chǎn)中型車——昊銳，此外，朗逸1.4T車型也將是大眾品牌展臺上的一個亮點。

　　編輯點評：所謂藍驅(qū)其實就是在在普通車輛上通過技術(shù)改進優(yōu)化其環(huán)保性能，根據(jù)技術(shù)的發(fā)展速度，在短時間里傳統(tǒng)石油燃料汽車是不會消亡的，在今后很長一段時間里傳統(tǒng)能源汽車仍舊是汽車中的主力軍。既然暫時不能淘汰，目前的環(huán)境問題也已經(jīng)到了大家不能忽視的程度，通過技術(shù)優(yōu)化，讓我們普通的汽車能做到排放更低更加環(huán)保這也是一種貢獻一種進步。